Die italienische Marke Fiat, Teil des Stellantis-Konzerns, hat angekündigt, dass die Premiere der Crossover Grizzly und Grizzly Fastback im Oktober auf dem Pariser Autosalon stattfinden wird und der Verkauf in Europa noch vor Jahresende beginnt.
Die offizielle Ankündigung des Fiat Grizzly und Grizzly Fastback erfolgte Anfang Juni. Diese beiden kompakten Crossover sollen das gerade ausgelaufene Modell Tipo auf dem Markt ersetzen. Vorboten des Grizzly und des Fiat Grizzly Fastback waren eckige Konzeptfahrzeuge, die im Februar 2024 gezeigt wurden: Damals wurde angenommen, dass sie Teil der Panda-Familie werden würden, doch dann änderte sich die Strategie und die Serienmodelle erhielten einen anderen, aber ebenfalls bärenhaften Nachnamen – Grizzly. Dabei ist die stilistische Verwandtschaft des Grizzly und des Cross-Schrägheckmodells Grande Panda offensichtlich – dieselben Pixel und Kanten, nur etwas anders konfiguriert.
Am 11. Juli feierte die Marke Fiat ihr 127-jähriges Bestehen und veröffentlichte an diesem Tag neue Fotos des Grizzly und des Fiat Grizzly Fastback, einen Werbespot mit Olivier François (Fiat-CEO) und gab bekannt, dass die vollständige Premiere dieser Crossover im Rahmen des Pariser Autosalons stattfinden wird. Der Grizzly und der Grizzly Fastback sind globale Modelle: Neben Europa werden sie auch in Ländern Südamerikas, Afrikas und des Nahen Ostens erscheinen.
Der Fiat Grizzly (Länge 4,5 m) und der Grizzly Fastback (Länge 4,6 m) basieren auf der Smart-Car-Plattform (einer vereinfachten Version der modularen CMP-Plattform), auf der zuvor die neuen Citroën C3 und C3 Aircross, Citroën Basalt, Opel Frontera und der bereits erwähnte Fiat Grande Panda erschienen sind. Der Fiat Grizzly ist das direkte Gegenstück zum Citroën C3 Aircross und Opel Frontera, während der Grizzly Fastback eine kantigere Variante des Citroën Basalt darstellt.
Unter den neuen Fotos befinden sich Teaser des Innenraums, aus denen hervorgeht, dass das Armaturenbrett des Grizzly und des Grizzly Fastback kantiger sein wird als das des Grande Panda, und zwischen den Vordersitzen wird sich ein zweistöckiger Mitteltunnel mit einem Staufach für Taschen auf der unteren Ebene befinden. Der Fastback, der eigentlich ein Schrägheck ist, hat ein beeindruckendes Kofferraumvolumen von 600 Litern.
In technischer Hinsicht sind vom Grizzly und Grizzly Fastback keine Neuerungen zu erwarten: Es wird denselben Satz an Benzin-, Hybrid- und Elektroantrieben geben, der auch bei den plattformgleichen Modellen verfügbar ist. In der Basisausstattung werden der Grizzly und der Grizzly Fastback höchstwahrscheinlich einen 1,2-Liter-Benzin-Turbodreizylinder mit 100 PS in Kombination mit einem Schaltgetriebe haben, während die teuersten Versionen einen 145 PS starken Hybridantrieb auf Basis desselben Benzinmotors erhalten, ergänzt durch einen Elektromotor, der in ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe integriert ist. Ob es Allradversionen geben wird, ist noch nicht bekannt, aber theoretisch sind sie möglich, da bekannt ist, dass der Fiat Grande Panda im nächsten Jahr eine 4×4-Version erhalten wird.
Auf dem europäischen Markt werden der Fiat Grizzly und der Grizzly Fastback mit dem Duo Dacia Duster und Bigster konkurrieren. Genauer gesagt, werden sie versuchen zu konkurrieren, sofern der Preis in der Basisausstattung unter 25.000 Euro liegt. Insgesamt steigen die Verkaufszahlen der Marke Fiat in diesem Jahr in Europa: Laut ACEA wurden in den ersten fünf Monaten 161.716 Fahrzeuge verkauft, was einem Anstieg von 27,6 % gegenüber Januar-Mai 2025 entspricht.
