Der Toyota Tacoma ist seit über zwanzig Jahren der beliebteste Mittelklasse-Pickup in den USA, aber seine aktuelle vierte Generation wird ausschließlich in Mexiko im Werk TMMBC in der Stadt Tijuana produziert. Ab 2030 wird der Tacoma im Toyota-Werk in San Antonio (US-Bundesstaat Texas) produziert, in dessen Erweiterung und Modernisierung der japanische Konzern 3,6 Milliarden Dollar investieren wird.
Die Verlagerung der Produktion des Toyota Tacoma von Mexiko in die USA ist eine direkte Folge der protektionistischen Politik des amtierenden US-Präsidenten Donald Trump. Bereits im Herbst letzten Jahres kündigte Toyota an, 10 Milliarden Dollar in den Ausbau seines Geschäfts in den USA investieren zu wollen; die Erweiterung des Werks in San Antonio ist Teil dieser Investitionen. Im vergangenen Frühjahr gab Toyota bekannt, die Kapazität seiner Montagewerke in den Bundesstaaten Kentucky und Indiana erhöhen zu wollen. Insgesamt betreibt Toyota derzeit elf Werke in den USA.
Das Toyota-Werk in San Antonio wurde 2006 in Betrieb genommen und produziert heute den Fullsize-Pickup Tundra und den verwandten Leiterrahmen-Geländewagen Sequoia. Die aktuelle Kapazität des Werks beträgt etwa 200.000 Fahrzeuge pro Jahr. Bis Ende dieses Jahres soll im Werk eine Montagelinie für Hinterachsen in Betrieb gehen, und die Investitionen in Höhe von 3,6 Milliarden Dollar fließen in die nächste Ausbaustufe des Unternehmens.
Bis 2030 wird sich die Werksfläche etwa verdoppeln; neben den bestehenden Gebäuden wird ein neues entstehen, in dem eine zweite Fahrzeugmontagelinie untergebracht wird. Die Kapazität wird um 150.000 Fahrzeuge pro Jahr steigen, und die Belegschaft wird von derzeit 4.000 auf etwa 6.000 Mitarbeiter anwachsen. Das Gesamtinvestitionsvolumen, das Toyota seit Baubeginn im Jahr 2003 in das Werk in San Antonio gesteckt hat, wird bis 2030 8,3 Milliarden Dollar erreichen.
Der Toyota Tacoma der vierten Generation debütierte im Jahr 2023, und 2025 wurde für dieses Modell in den USA ein Rekordjahr: Die Verkäufe stiegen um satte 42,4 % auf 274.638 Einheiten. In diesem Jahr setzen sich die Verkäufe des Tacoma in den USA fort: Im ersten Quartal wurden 143.848 Einheiten verkauft (+9,9 %). Bei den aktuellen Verkaufszahlen von Tundra, Sequoia und Tacoma könnte die Kapazität von 350.000 Fahrzeugen pro Jahr im Werk San Antonio nicht ausreichen, um die gesamte Nachfrage nach diesen Modellen zu decken. Daher wird die Produktion des Tacoma im Werk TMMBC (Toyota Motor Manufacturing Baja California) in Mexiko fortgesetzt, und ein Teil der Fahrzeuge wird von dort in die USA geliefert.
Hinzuzufügen ist, dass zwischen den USA, Mexiko und Kanada das USMCA-Abkommen über zollfreien Handel besteht, das auch den erforderlichen Lokalisierungsgrad von für die USA bestimmten Fahrzeugen und Autoteilen regelt. Die Trump-Administration hat sich geweigert, dieses Abkommen automatisch zu verlängern, um es für die USA vorteilhafter zu gestalten und sich besser vor chinesischen Autos zu schützen, die derzeit den mexikanischen Markt erobern. Kurz gesagt, durch Trumps Bemühungen könnte das USMCA-Abkommen seinen Sinn völlig verlieren, und große Automobilhersteller wie Toyota ziehen es vor, die Ergebnisse von Trumps geopolitischen Übungen nicht abzuwarten und die Produktion präventiv in die USA zu verlagern.
