Polestar teilte am 25. Juni mit, dass die US-Regierung das Elektroauto-Unternehmen zwinge, ab 2027 den Verkauf von Fahrzeugen auf dem US-Markt einzustellen. Nach Bekanntgabe der Nachricht fiel die Polestar-Aktie im frühen Handel um 5,7 %.
Wie bekannt wurde, hat das US-Handelsministerium Polestar keine Verkaufsgenehmigung gemäß der „Connected Vehicle Rule“ erteilt. Diese neue Verordnung verbietet ab 2027 die Einfuhr und den Verkauf von Fahrzeugen, die mit chinesischer Konnektivitätstechnologie ausgestattet sind.
Zu dem oben genannten Bericht hat das US-Handelsministerium bisher keine Stellungnahme abgegeben.
Bereits im Jahr 2024 hatte Polestar gewarnt, dass die neuen US-Vorschriften für vernetzte Fahrzeuge faktisch das gesamte Fahrzeugverkaufsgeschäft des Unternehmens in den USA blockieren würden, selbst wenn die Fahrzeuge im Inland produziert würden.
Dieses Scheitern der Genehmigung wirft auch einen Schatten auf die Zukunft des Polestar 3, dem einzigen in den USA hergestellten Modell der Marke.
Einige Polestar-Modelle werden von Volvo Cars in Auftragsfertigung produziert. Polestar erklärte jedoch, dass die derzeit auf dem Markt befindlichen Modelle Polestar 3 und Polestar 4 weiterhin normal in den USA verkauft werden können und das Kundendienstnetzwerk ebenfalls weiterbetrieben wird.
Volvo Cars gab im März bekannt, die gesamte Produktion des Polestar 3 im Werk in South Carolina, USA, zu konzentrieren und die parallele Fertigung des Modells im chinesischen Werk in Chengdu einzustellen. Ein Sprecher von Volvo Cars teilte Reuters am 25. Juni mit, dass das chinesische Werk derzeit noch nicht die Produktion eingestellt habe. Ob diese politische Änderung die Produktionspläne beeinflussen werde, sei derzeit noch nicht abschließend zu beurteilen.
Angesichts der vielschichtigen Zollbarrieren hat sich Polestar dafür entschieden, bestehende ältere Modelle weiterzuentwickeln und die Entwicklung völlig neuer Modelle vorerst zurückzustellen. Die Auslieferung des neuen Polestar 4 soll später in diesem Jahr beginnen, und das Facelift der Limousine Polestar 2 ist für 2027 geplant.
Das nächste völlig neue Modell der Marke ist der kompakte SUV Polestar 7, der im geplanten Volvo-Werk in der Slowakei produziert werden soll.
Infolge des zunehmenden Wettbewerbs und der schwächeren Konsumnachfrage sind die Verkaufszahlen von Polestar in den USA weiterhin rückläufig, und der geschäftliche Schwerpunkt des Unternehmens verlagert sich zunehmend nach Europa. Im ersten Quartal stammten nur 6 % des Absatzes aus den USA, während der europäische Markt einen Anteil von 78 % ausmachte. Polestar-CEO Michael Lohscheller erklärte: „Die Automobilindustrie ist in eine neue Phase des regionalen Wettbewerbs eingetreten. Unsere Strategie wird sich entsprechend anpassen. Europa wird zur Kernwachstumsregion, und wir planen, den Polestar 7 ebenfalls in Europa zu produzieren.“
Polestar hatte seit langem Schwierigkeiten, profitabel zu werden, und war wiederholt auf Kapitalzuführungen durch den Großaktionär Geely und den Vorstandsvorsitzenden Li Shufu angewiesen. Der Aktienkurs des Unternehmens fiel kontinuierlich, und im letzten Jahr konnte es seine Notierung an der Nasdaq nur durch einen umgekehrten Aktiensplit aufrechterhalten.
Die USA hatten zuvor aus Gründen der nationalen Sicherheit neue Vorschriften erlassen, die die Nutzung von Fahrzeug-Bluetooth, WLAN, Mobilfunkkommunikation und bestimmter Satellitenkommunikationstechnologien kontrollieren. Diese Regelung wurde von der vorherigen US-Regierung im Januar 2025 offiziell eingeführt und von der Trump-Regierung nach deren Amtsantritt beibehalten. Es handelt sich um eine weitere bedeutende Maßnahme der USA, um den Marktzugang für in China produzierte Fahrzeuge zu blockieren und die heimische Automobilindustrie zu fördern. US-Abgeordnete haben zudem Gesetzesentwürfe eingebracht, die eine weitere Verschärfung der Beschränkungen vorsehen. Darüber hinaus sehen sich chinesische Elektrofahrzeuge auch mit hohen US-Zöllen konfrontiert.
Neben Polestar beantragen auch mehrere andere Automobilhersteller wie Ford dringend Genehmigungen der US-Regierung, um Modelle zu retten, die bereits seit Jahren auf dem Markt sind und nun von den Verboten für vernetzte Fahrzeuge betroffen sind. Die mit Polestar verwandte Marke Volvo Cars gab im Mai bekannt, dass sie bereits eine Genehmigung erhalten habe, aber dennoch sicherstellen müsse, dass alle in den USA verkauften Modelle den detaillierten Vorschriften entsprechen.
