Es wird erwartet, dass die Neuheit mit einem Hybridantrieb ausgestattet wird, was nicht überrascht, wenn man bedenkt, wie schlecht es bei Honda auf dem amerikanischen Markt mit den „Elektroautos“ läuft.
Die Lage der zur japanischen Firma Honda gehörenden Marke Acura auf ihrem Hauptmarkt, den USA, ist derzeit recht stabil. So verkauften die Händler der Marke im Jahr 2025 hier etwa 134.800 Exemplare, was einem Anstieg von 1,9 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Im ersten Halbjahr 2026 beliefen sich die Verkäufe auf 69.700 Einheiten (nur 0,1 % weniger als im Januar-Juni des Vorjahres). Dennoch hatte Acura zuvor Verluste erlitten, die Elektrofahrzeuge betrafen: Im Frühjahr musste das Unternehmen die Produktion des Sportcrossover RSX einstellen und Ende letzten Jahres den ZDX in den Ruhestand schicken.
Es ist also nicht verwunderlich, dass die nächste Neuheit, die Acura vorbereitet, offenbar einen Hybrid- und keinen vollelektrischen „Antrieb“ haben wird. Wie Automotive News berichtet, entwickelt die japanische Marke für den „heimischen“ Markt bereits einen Flaggschiff-Drei-Reihen-Crossover, der in der Markenhierarchie eine Stufe über dem SUV MDX stehen wird.
Laut der Agentur wird der kommende SUV in internen Dokumenten als „Acura XL“ bezeichnet – entweder ein lustiger interner Index oder ein Hinweis auf die stattlichen Abmessungen und das großzügige Raumangebot des offiziell noch nicht angekündigten Crossovers. Es wird außerdem berichtet, dass das Unternehmen im September 2029 die Serienproduktion der Neuheit im Honda-Werk in Lincoln (Bundesstaat Alabama) aufnehmen will. Es wird erwartet, dass die jährliche Produktionsmenge 40.000 Einheiten erreichen könnte.
Nach vorläufigen Informationen wird der kommende Flaggschiff-SUV mit einem neuen Hybridantrieb von Honda ausgestattet sein; Details dazu werden später bekannt gegeben. Es ist nicht ausgeschlossen, dass zu diesem System ein V6-Motor gehört. Zur Erinnerung: Im Mai 2026 gab Honda einige Details zu einer neuen Familie von Hybridantrieben bekannt: insbesondere, dass deren Kosten im Vergleich zu den bestehenden Hybridsystemen des Unternehmens um 30 % gesenkt und die Effizienz um 10 % verbessert werden konnten.
Als Konkurrent der Neuheit von Acura auf dem amerikanischen Markt wird der Lexus TX gehandelt, der ein enger Verwandter des Toyota Grand Highlander ist. Der Verkauf des TX in den USA begann im Jahr 2023, seine Gesamtlänge beträgt je nach Version entweder 5159 mm oder 5169 mm, der Radstand liegt bei 2949 mm. Es ist erwähnenswert, dass dieser SUV derzeit mit einem 2,4-Liter-Turbobenziner (maximale Leistung: 279 PS, Drehmoment: 430 Nm) sowie mit einem Hybridantrieb angeboten wird, der auf dem gleichen Turbomotor basiert, der mit einem Elektromotor an der Hinterachse zusammenarbeitet (Gesamtleistung: 371 PS und 555 Nm).
Es ist erwähnenswert, dass die japanische Marke erst kürzlich die Modellvariante Lexus TX 550h+ eingestellt hat, die mit einem Plug-in-Hybridsystem auf Basis eines 3,5-Liter-V6-Motors ausgestattet war, der mit zwei Elektromotoren und einer Antriebsbatterie mit einer Kapazität von 18,1 kWh zusammenarbeitete. Die Gesamtleistung dieses Crossovers betrug 410 PS, die Reichweite im reinen Elektrobetrieb lag bei 53 km.
Es ist zu erwarten, dass der neue Flaggschiff-Crossover von Acura teurer sein wird als der aktuelle MDX. Auf dem amerikanischen Markt liegt der Einstiegspreis des aktuellen SUV bei 51.800 US-Dollar, was zum aktuellen Kurs etwa 4,06 Millionen Rubel entspricht (der Preis ist ohne Liefergebühr angegeben). Für die Top-Version werden hier mindestens 75.850 US-Dollar (etwa 5,94 Millionen Rubel) verlangt.
