Das italienische Unternehmen Angelelli Automobili hat den Supersportwagen Project 754 angekündigt, der auf einem Porsche 911 der Generation 991 oder 992 basieren wird. Die Konstruktion des Spenderfahrzeugs soll mithilfe künstlicher Intelligenz optimiert und leichter gemacht werden, wodurch die Leistung auf ein deutlich höheres Niveau steigen soll.
Es gibt bereits unzählige exotische Umbauten auf Basis des Porsche 911, doch Angelelli Automobili ist überzeugt, dass eine weitere solche Neuheit ihren Platz auf dem Markt für exklusive Automobile finden wird. Unseren Stammlesern ist Angelelli durch die Projekte Effequaranta (eine eigenwillige Reinkarnation des Ferrari F40) und Hintegrale (ein Sportwagen im Stil des Lancia Delta S4) bekannt, allerdings hat Angelelli bisher noch kein einziges fahrbereites Auto ausgeliefert…
Der Angelelli Project 754 existiert derzeit ebenfalls ausschließlich als Renderings, doch die Idee an sich ist recht interessant. Angelelli möchte den ursprünglichen Porsche 911 mit Hilfe des innovativen, auf künstlicher Intelligenz basierenden Designsystems Alien Mesh Design radikal verbessern. Dieses System analysiert die Konstruktion der Hauptkomponenten und Aggregate eines fertigen Fahrzeugs und rekonstruiert sie dann unter Berücksichtigung der Herstellbarkeit mittels 3D-Druck aus Titan- und Aluminiumlegierungen.
Das Ergebnis dieser Optimierung sind filigrane Konstruktionen von Aufhängungslenkern, Motorlagern, Kolbenhemden, Versteifungsstreben, Rädern, Innenraumteilen und vielem mehr. Angelelli rechnet damit, dass das Gewicht des Project 754 1150 kg nicht überschreiten wird, während der leichteste serienmäßige Porsche 911 der aktuellen Generation 992 über 1450 kg wiegt.
Der Name Project 754 bezieht sich auf das experimentelle Coupé Porsche 754 T7 aus den frühen 1960er Jahren, hat aber ideell nichts mit ihm gemeinsam. Der Project 754 ist ein moderner, leistungsstarker Supersportwagen, der in zwei Versionen angeboten wird – dem heckmotorisierten 754 R und dem mittelmotorisierten 754 M. Beide Versionen werden mit einem modernisierten 6-Zylinder-Boxermotor mit einem Hubraum von 4077,5 cm³ und einer maximalen Leistung von bis zu 850 PS und 950 Nm ausgestattet. Das Getriebe ist ein 8-Gang-PDK-Doppelkupplungsgetriebe oder ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Der Sprint von 0 auf 100 km/h soll 2,3 Sekunden betragen, die Höchstgeschwindigkeit 338 km/h.
Die Karosserie des Project 754 erhält eine neue aerodynamische Verkleidung aus Carbon, die bei einer Geschwindigkeit von 285 km/h bis zu 960 kg Abtrieb erzeugen kann. Das leichtere Fahrwerk wird sorgfältig abgestimmt. Die Bremsen sind Carbon-Keramik: Die vorderen Bremsscheiben haben einen Durchmesser von 420 mm (10-Kolben-Sättel), die hinteren von 390 mm (4-Kolben-Sättel). Die Räder mit Zentralverschluss sind mit Sportreifen der Dimension 275/35 ZR 20 vorne und 335/30 ZR 21 hinten bestückt.
Angelelli plant, nur 50 Exemplare des Supersportwagens Project 754 zu bauen – 25 in der Version 754 R und 25 in der Version 754 M, jedes auf seine Weise einzigartig und auf den jeweiligen Kunden zugeschnitten. Der Preis für den Angelelli Project 754 R beginnt bei 435.000 Euro, der Preis für den Angelelli Project 754 M bei 635.000 Euro, wobei in beiden Fällen die Kosten für den Spender-Porsche 911 nicht enthalten sind. Somit kann der Preis eines voll ausgestatteten Angelelli Project 754 M leicht eine Million Euro übersteigen.
