Nissan stoppt die Entwicklung des vollelektrischen Qashqai – zu einer Zeit, in der auf dem europäischen Markt eine wachsende Zahl erschwinglicher Elektroautos von traditionellen Wettbewerbern und neuen chinesischen Anbietern für einen zunehmend intensiven Wettbewerb sorgt.
Nissan-Manager hatten 2023 angekündigt, dass der Qashqai im Rahmen der europäischen Strategie des Unternehmens zur schrittweisen Abkehr vom Verbrennungsmotor künftig eine vollelektrische Version erhalten werde, damals jedoch keinen konkreten Markteinführungszeitplan genannt.
Seitdem hat Nissan ein groß angelegtes globales Umstrukturierungsprogramm gestartet und führt Gespräche mit der britischen Regierung über finanzielle Unterstützung für das Werk in Sunderland. Gleichzeitig befindet sich Nissan in fortgeschrittenen Verhandlungen mit dem chinesischen Automobilhersteller Chery. Beide Seiten diskutieren darüber, dass Nissans Werk in Sunderland Fahrzeuge für Cherys Marken Jaecoo und Omoda in Auftragsfertigung produzieren könnte, um die Auslastung des Werks zu steigern.
Die Aussetzung des Projekts für den vollelektrischen Qashqai verdeutlicht die gemeinsamen Herausforderungen, vor denen traditionelle Automobilhersteller derzeit stehen: schwankende Nachfrage nach Elektrofahrzeugen, steigende Entwicklungskosten und intensiver Wettbewerb durch günstige Elektroautos chinesischer Hersteller.
Für Nissan könnte die Verzögerung des vollelektrischen Qashqai bedeuten, dass das Unternehmen im für Europa entscheidenden Markt der kompakten SUVs weiter an Wettbewerbsvorteilen verliert. Im vergangenen Jahr machte der Qashqai fast die Hälfte der gesamten europäischen Nissan-Verkäufe von 330.000 Einheiten aus.
Daten der Marktforschungsagentur Dataforce zufolge stiegen die Zulassungszahlen des Qashqai in Europa in den ersten fünf Monaten dieses Jahres leicht an – von 64.864 Einheiten im gleichen Zeitraum des Jahres 2025 auf 68.889 Einheiten. Im Vergleich dazu sanken die Gesamtverkäufe der Marke Nissan in Europa im gleichen Zeitraum von 140.119 Einheiten im Vorjahreszeitraum auf 124.884 Einheiten.
Derzeit produziert Nissan im britischen Werk Sunderland die Verbrenner-Versionen des Qashqai und des Juke sowie das vollelektrische Modell Leaf (Leaf). Im April dieses Jahres kündigte Nissan zudem an, im selben Werk eine vollelektrische Version des Juke zu produzieren.
Zu den Plänen für den vollelektrischen Qashqai äußerte sich Nissan in einer Stellungnahme nicht direkt, sondern erklärte lediglich, das Unternehmen bleibe bestrebt, sein Produktportfolio an „elektrifizierten“ Fahrzeugen zu erweitern, darunter auch Hybridmodelle.
Nissan erklärte, die Nachfrage nach Elektrofahrzeugen auf dem europäischen Markt unterliege „erheblichen Schwankungen“, und das Unternehmen werde eine „ausgewogenere“ Elektrifizierungsstrategie verfolgen.
