Die neue Ausgabe des evo Magazins – August 2026 – ist ab sofort in unserem Online-Shop, an allen führenden Zeitschriftenhändlern und Supermärkten, bei Zinio und Readly erhältlich. Wenn Sie Apple News+ Abonnent sind, können Sie die Ausgabe sofort lesen.
Um sicherzustellen, dass Sie keine Ausgabe des evo verpassen, abonnieren Sie noch heute.
So erhalten Sie Ihr Exemplar des evo
- Finden Sie Ihren nächsten evo-Händler über unseren aktiven Händlersuchdienst
- Bestellen Sie ein einzelnes gedrucktes Exemplar online im evo-Shop
- Laden Sie eine digitale Ausgabe von Zinio oder Readly herunter
evo Ausgabe 348 – was darin steckt
In der evo Ausgabe 348 setzt sich unsere Supercar-Ära-Serie fort, während wir in die 1980er Jahre eintauchen. Dieses Mal haben wir eine atemberaubende Gruppe zusammengestellt: den Lotus Esprit Turbo, Aston Martin V8 Zagato, Porsche 930S, Lamborghini Countach 5000 QV, De Tomaso Pantera und Ferrari Testarossa. Jeder einzelne ist für sich genommen eine Ikone, aber Dickie Meaden nimmt sie alle unter die Lupe, um herauszufinden, wie sie sich heute auf der Straße schlagen.
Um die Supercar-Gattung auf den neuesten Stand zu bringen, setzt sich Henry Catchpole ans Steuer des Nachfolgers des herausragenden McLaren P1; des W1. Lang erwartet und mit Spannung erwartet als britische Alternative zum unglaublichen Ferrari F80, leitet er seine gesamten 1258 PS ausschließlich auf die Hinterräder. Ist das ein Schritt zu weit?
Mit 1164 PS weniger ist der faszinierende Honda Super N, ein japanisches Kei-Auto, das für den Einsatz in Großbritannien modifiziert wurde, mit einer Performance-Car-Wendung. Es leistet in der Spitze weniger als 100 PS, aber synthetische „Gänge“ für seinen vollelektrischen Antriebsstrang und ein Preis von unter 20.000 £ machen es zu einem einzigartigen Angebot. Antony Ingram setzt sich diesen Monat zum ersten Mal ans Steuer.
In ähnlicher Weise hat Porsche ein Blatt aus dem Buch von Hyundai N genommen und simulierte Gänge in seinen neuesten Taycan eingebaut, um ihn auf den neuesten Stand des restlichen Performance-EV-Marktes zu bringen. Hat der Trick funktioniert? Wir finden es heraus.
Auf der Rennstrecke in dieser Ausgabe fährt John Barker Ariels teuersten, leistungsstärksten und schnellsten Atom aller Zeiten mit dem 525 PS starken 4RR. Wir stellen auch Maseratis 1-Millionen-Pfund-Sondermodell MCXtrema seinem Geschwistermodell MC20 GT2 gegenüber und setzen uns ans Steuer von Mercedes-AMGs Alternative mit seinem GT2-Rennwagen.
Um all dies zu lesen, plus die neuesten Updates von der evo Fast Fleet, unseren Kolumnisten und mehr, besuchen Sie den evo-Shop, um ein Exemplar der Ausgabe 348 direkt an Ihre Haustür geliefert zu bekommen.
