Polestar wird ab dem Modelljahr 2027 keine Autos mehr in den Vereinigten Staaten von Amerika verkaufen dürfen. Grund dafür ist eine Entscheidung des Bureau of Industry and Security des Handelsministeriums, Polestar im Rahmen der aktuellen Connected Vehicle Rule keine Verkaufsgenehmigung zu erteilen. Das Unternehmen wird seine aktuellen Bestände vor dem Ausstieg aus dem US-Markt verkaufen, hat sich jedoch verpflichtet, den Kundendienst für bestehende Kunden aufrechtzuerhalten.
Die Entscheidung steht im Zusammenhang mit der bevorstehenden Connected Vehicle Rule der USA. Diese schränkt den Verkauf von Neuwagen mit Hardware- und Softwaretechnologie ein, die potenzielle Verbindungen zu China oder Russland aufweist. Polestar gehört dem chinesischen Konzern Geely, wobei die Modelle Polestar 3 und 4 auf Plattformen basieren, die eng mit den von Geely entwickelten, konstruierten und hergestellten Plattformen verwandt sind. Das zugrundeliegende Problem ist die Datensicherheit. Die US-Regierung ist besorgt, dass Autos Daten weitergeben oder von Unternehmen oder Organisationen in diesen fremden Ländern, die möglicherweise politischem Einfluss unterliegen, aus der Ferne zugegriffen werden könnte.
Geely besitzt Polestar sowie die Konzernschwestern Lotus und Volvo. Anders als Polestar erhält Volvo eine Zertifizierung, um den Verkauf seiner Autos in den USA fortzusetzen. Es gibt noch keine Informationen darüber, ob Lotus oder andere Marken der Geely-Gruppe von demselben Ausschluss betroffen sein werden. Der Lotus Eletre und der Emeya werden beide in Wuhan, China, gebaut und verwenden beide die EPA-Plattform (Electric Premium Architecture), eine Version der SEA-Architektur, die Zeekr, Geely, Smart und ja, auch Polestar- und Volvo-Modelle untermauert.
Polestar baut seine Limousine 2, seinen SUV 4 und die neue, mit dem Taycan konkurrierende Polestar 5 Limousine in China. Der Polestar 3 SUV wird jedoch in den USA im Volvo-Werk Ridgeville in South Carolina gebaut. Er wurde aus dem Werk der Marke in Chengdu verlegt, um den Zöllen der Trump-Administration auf im Ausland gebaute Autos zu entgehen.
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Polestar hat betont, dass der US-Markt ab dem ersten Quartal 2026 nur 6 Prozent seines Verkaufsvolumens ausmacht. Allein Europa macht massive 80 Prozent des Volumens aus, und hier wird die Marke als Reaktion auf die Entscheidung ihren „strategischen Fokus verstärken“. Polestar wird seinen kommenden kompakten SUV Polestar 7 nach 2027 in Europa produzieren. Die Pläne zur Einführung einer neuen Variante des Polestar 4 SUV und einer zweiten Generation der Polestar 2 Limousine werden unverändert fortgesetzt.
