Li Auto aktualisiert weiterhin seine Palette an Plug-in-Hybrid-SUVs: In China ist der Li L6 der zweiten Generation, das kleinste Modell dieser Baureihe, in den Verkauf gegangen.
Der Li L6 der ersten Generation kam im April 2024 auf den chinesischen Markt und wurde sofort zum Verkaufsschlager, wobei er einen Teil der Käufer von seinen größeren Geschwistern – dem Li L7, Li L8 und Li L9 – abwerben konnte. Anfang dieses Jahres wechselten der Li L8 und der Li L9 in die neue, zweite Generation, und nun ist auch der „zweite“ Li L6 auf den Markt gekommen. Der neue Li L7 wird später in diesem Jahr erwartet. Die eilige Modellpflege soll Li Auto helfen, die Verkaufskurve zu korrigieren: In der ersten Jahreshälfte 2026 verkaufte das Unternehmen 193.472 Fahrzeuge, was einem Rückgang von 5,13 % im Vergleich zu Januar-Juni 2025 entspricht. Die Verkäufe im Juni brachen sogar um 14,84 % auf 30.895 Fahrzeuge ein.
Während der Li L8 und der Li L9 der zweiten Generation als wirklich neu bezeichnet werden können, ist der „zweite“ Li L6 im Wesentlichen das Ergebnis einer tiefgreifenden Modernisierung des Crossover der ersten Generation: Die 400-Volt-Elektrikarchitektur und die Federbeinaufhängung mit adaptiven Dämpfern (vorne Doppelquerlenker, hinten Mehrlenker) wurden beibehalten. Die äußeren Veränderungen sind gering, aber vorhanden: Der zentrale Lufteinlass der vorderen Stoßstange ist nun optisch von den seitlichen Abschnitten mit den Scheinwerfern getrennt, versenkbare Türgriffe wurden durch sicherere mit Fingeraussparungen ersetzt, und die Form der massiven hinteren Stoßstange sowie der Heckklappe, auf die das Kennzeichen von der Stoßstange gewandert ist, wurde geändert.
Die Gesamtlänge des Li L6 ist mit dem Generationswechsel von 4925 auf 4935 mm gestiegen, die anderen wichtigen Abmessungen bleiben gleich: Breite 1960 mm, Höhe 1735 mm, Radstand 2920 mm, serienmäßige Räder 20 oder 21 Zoll. Die Karosserie wurde steifer, die Geräuschdämmung verbessert. Das Leergewicht ist um fast zwei Zentner auf 2520 kg gestiegen. Die zulässige Anhängelast beträgt 1500 kg.
Die Arbeit der elektronischen Fahrerassistenten ist nun an den leistungsstarken, selbst entwickelten Prozessor Mach M100 von Li Auto gebunden. Er wird im 5-Nanometer-Verfahren gefertigt und erreicht eine Leistung von 1280 TOPS. Optional ist ein vollwertiger Autopilot mit einem zweiten Mach M100-Prozessor und vier Lidar-Sensoren an der Karosserie erhältlich.
Auch der Plug-in-Hybridantrieb des Li L6 hat sich grundsätzlich nicht geändert: Unter der Haube arbeitet im Generatorbetrieb ein 1,5-Liter-Turbobenziner mit 154 PS, während die Räder von zwei Elektromotoren (vorne und hinten) angetrieben werden, deren maximale kombinierte Leistung weiterhin 300 kW (408 PS) und 529 Nm beträgt. Die Kapazität der Lithium-Eisenphosphat-Traktionsbatterie wurde von 36,8 auf 51 kWh erhöht, die Reichweite mit einer einzigen Ladung ohne Verbrennungsmotor beträgt nun 300 km nach CLTC-Zyklus, im Hybridmodus mit vollgetanktem Tank (50 l) sind es 1250 km. Der neue Li L6 beschleunigt in den gleichen 5,4 s auf 100 km/h, die Höchstgeschwindigkeit wurde von 180 auf 200 km/h erhöht.
Der Innenraum des Li L6 wurde nach dem Vorbild der großen Brüder Li L8 und Li L9 überarbeitet: Die Materialien wurden verbessert, das Kombiinstrument am Lenkrad ist verschwunden (seine Rolle übernimmt ein Head-up-Display auf der Windschutzscheibe), und die Lüftungsdüsen sind schlanker geworden. Das an der Instrumententafel angebrachte 29-Zoll-Display mit 6K-Auflösung wird von einem leistungsstarken Qualcomm Snapdragon 8797 Prozessor angetrieben. Für die Passagiere in der zweiten Reihe ist optional ein 21-Zoll-Deckenunterhaltungsbildschirm erhältlich. Die serienmäßige Audioanlage leistet 1920 Watt und umfasst mindestens 19 Lautsprecher, gegen Aufpreis sind es 21 Lautsprecher. Ein bordeigener Kühlschrank gehört zur Serienausstattung.
In China wird der neue Li L6 nur in der einzigen Ausstattungsvariante Ultra angeboten und kostet genauso viel wie der bisherige Basismodell Li L6 Pro, nämlich ab 249.800 Yuan (umgerechnet etwa 2,89 Millionen Rubel zum aktuellen Kurs).
