Der Preis der „aufgewärmten“ Fünftürer, die auf dem japanischen Markt angeboten wird, ist bereits bekannt: Für diese Variante werden mindestens 3,2 Millionen Yen verlangt.
Toyota produziert seinen Hybrid-Fließheck-Aqua in Japan seit 2011, die zweite Generation debütierte 2021. Zur Erinnerung: Der „erste“ Fünftürer war für den globalen Markt bestimmt und wurde unter dem Namen Toyota Prius c exportiert, während der Fließheck der zweiten Generation für Japan bestimmt ist. Ein planmäßiges Facelift erlebte der aktuelle Aqua Anfang Herbst 2025.
Ursprünglich debütierte der aufgefrischte Toyota Aqua in der Standardversion, zusätzlich wurde er mit einem Sportpaket von Modellista angeboten. Damals erhielt das Modell jedoch keine neue „aufgewärmte“ Variante mit dem Zusatz GR Sport im Namen (eine solche Version bekam der Aqua Ende Herbst 2022).
Wie sich herausstellte, wurde die Sportmodifikation nicht in den Ruhestand geschickt, man musste nur etwas warten: Nun debütierte auch der überarbeitete Fließheck Toyota Aqua GR Sport. Sein Äußeres hat sich, wie bei der Standardversion, verändert: Der Fünftürer erhielt eine neue Hauptscheinwerferoptik im Stil der zuvor vorgestellten Modelle der Marke, wie zum Beispiel RAV4, Prius, Crown-Familie. Die „C-förmigen“ Tagfahrleuchten sind durch einen dünnen leuchtenden Streifen miteinander verbunden.
Der Toyota Aqua GR Sport wurde mit einer massiven Schürze im unteren Teil der vorderen Stoßstange ausgestattet: mit einem Lufteinlass mit einem Muster aus horizontal länglichen Waben und einem kleinen GR-Emblem (Gazoo Racing), an den Seiten befinden sich Nebelscheinwerfer. Das Profil wird durch schwarze Seitenschweller und 17-Zoll-Leichtmetallfelgen geschmückt, hinter denen rote Bremssättel mit GR-Logo zu erkennen sind.
Das Heck unterscheidet sich nur durch das Typenschild mit dem Namen der Modifikation und einer anderen Gestaltung des unteren Teils der hinteren Stoßstange. Die Farbpalette für die Karosserie der Version mit dem Zusatz GR Sport umfasst vier Optionen – Weiß, Grau, Schwarz und Rot. Die Karosseriesteifigkeit des Modells wurde erhöht und das Fahrwerk neu abgestimmt.
Die neue „aufgewärmte“ Variante des Toyota Aqua erhält andere Sitze mit massiveren Polstern, die mit einem Kombinationsmaterial bezogen sind. Ebenfalls vorgesehen sind Metalleinlagen im Innenraum, GR-Embleme am Lenkrad und am Smart Key, Aluminium-Pedalauflagen, plus gegen Aufpreis sind Fußmatten und Kofferraummatten mit Logos der Toyota-Sportabteilung erhältlich.
Die Technik des Toyota Aqua GR Sport ist Standard: Es handelt sich um ein Hybridsystem, das auf einem nach dem wirtschaftlichen Atkinson-Zyklus arbeitenden 1,5-Liter-Dreizylinder-Benzinmotor basiert, dessen Leistung 91 PS beträgt. Er arbeitet im Tandem mit einem 80 PS starken Elektromotor und einer Nickel-Metallhydrid-Batterie mit einer Kapazität von 5,0 Ah. Der Antrieb des „gesportlichten“ Aqua kann nur vorne erfolgen.
Der Preis des Toyota Aqua GR Sport auf dem Heimatmarkt ist bekannt – 3.238.400 Yen (entspricht etwa 1,53 Millionen Rubel zum aktuellen Kurs). Der Preis der Standardversion des aktuellen Fließheck-Modells variiert zwischen 2.857.800 und 3.072.300 Yen (etwa 1,35 – 1,45 Millionen Rubel).
