Der Top-Version Defender Octa wurde die Leistung des Biturbo-V8-Motors deutlich reduziert, um den modernen Umweltnormen zu entsprechen. Die Preise des aktualisierten Modells sind bekannt.
Land Rover produzierte den klassischen Geländewagen von 1948 bis 2016, wobei der Name Defender erst 1991 vergeben wurde. Die Ära der legendären „Defender“ endete bereits im letzten Jahrzehnt, doch der Hersteller entschied, den den Markenfans vertrauten Namen auf ein anderes Modell zu übertragen – den Geländewagen mit den Indizes 90 und 110 (Serie L663), der 2020 debütierte. Später, im Jahr 2022, gesellte sich der verlängerte Defender 130 hinzu, und 2024 wurde die Palette um die Top-Version – den Land Rover Defender Octa – erweitert.
Nun hat die britische Marke über den aufgefrischten Defender des Modelljahres 2027 berichtet. Der „Krone“ der Familie, dem Geländewagen mit dem Zusatz Octa im Namen, wurden die matten Farben Patagonia White und Woolston Green in die Farbpalette der Karosserie aufgenommen. Zudem ist für das Modell nun eine neue glänzende Schutzbeschichtung mit „Selbstheilungstechnologie“ erhältlich, die Mikrokratzer beseitigen und vor Steinschlägen schützen kann.
Die wichtigste „Neuerung“ wird die Fans des Modells nicht erfreuen: Das Unternehmen musste die Leistung des Geländewagens aufgrund der Notwendigkeit, moderne Umweltnormen zu erfüllen, reduzieren. Der im Mildhybrid-System arbeitende Benzin-Biturbo-V8-Motor mit 4,4 Litern Hubraum leistet nun 540 PS, was 95 „Pferdestärken“ weniger im Vergleich zum Land Rover Defender Octa des Modelljahres 2026 sind.
Das maximale Drehmoment bleibt jedoch unverändert bei 750 Nm. Dem Motor wird weiterhin ein Achtgang-Automatikgetriebe zur Seite gestellt. Die Zeit, die der Geländewagen für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt, hat sich erhöht – nun 4,2 Sekunden (0,2 Sekunden mehr). Zudem haben die Entwickler die Abgasanlage modernisiert, was zu einer Veränderung des Klangs des V8-Motors führte.
Darüber hinaus wurde die Modellpalette des Land Rover Defender des Modelljahres 2027 um die Version Vertex erweitert (in allen drei Karosserievarianten erhältlich). Die Ausführung zeichnet sich durch andere Stoßfänger, neue Nebelscheinwerfer, einen vergrößerten Kühlergrill, die in Wagenfarbe lackierten unteren Seitenteile und Schweller sowie einen Spoiler am oberen Heckteil aus. Dem Defender Vertex stehen entweder 20- oder 22-Zoll-Räder zu.
Der Innenraum kann entweder mit Leder (in zwei Farbvarianten erhältlich) oder mit maßgefertigtem Stoff bezogen werden, zudem wurden „Carbon“-Dekorelemente im Interieur ergänzt. Außerdem ist der Defender 110 nun mit einer Sechssitzer-Konfiguration erhältlich, bei der in der mittleren Reihe zwei Kapitänssitze verbaut sind.
Es gibt auch Änderungen in der Motorpalette: Der Defender des Modelljahres 2027 wird mit dem 5,0-Liter-Benzin-V8 nur auf einigen Märkten angeboten (Großbritannien gehört nicht dazu). Nun ist in der Baureihe die Variante P380 mit einem MHEV-Antrieb auf Basis eines 3,0-Liter-Sechszylinder-Benziners (maximale Leistung 379 PS, Drehmoment 550 Nm) gelistet. Dem Geländewagen blieben die 3,0-Liter-Sechszylinder-Diesel- und Benzinmotoren sowie das Plug-in-Hybridsystem mit einem 2,0-Liter-Turbo-Vierzylinder erhalten.
Alle Versionen des Land Rover Defender des Modelljahres 2027 sind bereits auf dem Heimatmarkt bestellbar. Für die Einstiegsversion werden 58.655 Britische Pfund verlangt (entspricht etwa 5,97 Millionen Rubel zum aktuellen Kurs), der Kauf der Variante Vertex kostet mindestens 92.635 Britische Pfund (etwa 9,44 Millionen Rubel). Der Preis für den aufgefrischten Defender Octa beginnt bei 147.245 Britischen Pfund (etwa 15 Millionen Rubel), für den Octa Black müssen 157.245 Britische Pfund (etwa 16 Millionen Rubel) gezahlt werden. Die Auslieferungen an die Händler sollen im Herbst beginnen.
