Die rumänische Marke Dacia, die zur Renault Group gehört, hat die Premiere des kompakten, aber geräumigen Crossover-Kombis Striker gefeiert. Der Dacia Striker wird noch vor Ende des Jahres auf den Markt kommen, es gibt auch eine Version mit Allradantrieb. Der Einstiegspreis wird unter 25.000 Euro liegen.
Das Design des Dacia Striker wurde bereits im März dieses Jahres während der Präsentation der neuen Entwicklungsstrategie der Renault Group enthüllt, heute fand die vollständige Premiere statt. Der Striker soll die Zielgruppe der Marke Dacia erweitern und diejenigen ansprechen, denen traditionelle Crossover überdrüssig sind und die etwas Alternatives suchen, ohne dabei auf Praktikabilität und Geräumigkeit verzichten zu müssen. Dacia positioniert den Striker als etwas zwischen Crossover, Kombi und Limousine.
Der Dacia Striker ist weitestgehend mit den Crossovern Dacia Duster und Bigster vereinheitlicht, basiert also auf der modularen Plattform RGMP small (umbenanntes CMF-B), hat aber ein recht eigenständiges Design mit T-förmiger LED-Beleuchtung. Die Gesamtlänge des Striker beträgt 4620 mm, die Breite 1824 mm, die Höhe je nach Modellvariante 1525-1541 mm, der Radstand 2704 mm. Serienmäßige Räder sind 17-, 18- oder 19-Zoll. Die Bodenfreiheit beträgt bei den Frontantriebsversionen 190 mm, bei den Allradversionen 200 mm. Der angegebene Luftwiderstandsbeiwert (cW) beträgt 0,29. Besonders hervorgehoben wird, dass in der Konstruktion des Striker 47 kg recycelter Kunststoff verwendet werden.
Im Innenraum des Dacia Striker finden sich viele Elemente, die vom Duster und Bigster übernommen wurden, jedoch wurden die Instrumententafel und die Türverkleidungen leicht überarbeitet – sie erhielten textile Einsätze, die für Gemütlichkeit sorgen. Die Lüftungsdüsen haben ein T-förmiges Dekor im Stil der Scheinwerfer und Rückleuchten. Das YouClip-Befestigungssystem ermöglicht die Nachrüstung des Innenraums mit verschiedenen Anbauteilen und Zubehör. Unter der Abdeckung der Mittelarmlehne zwischen den Vordersitzen befindet sich ein 6,7-Liter-Staufach. In den hochwertigen Ausstattungsvarianten gibt es ein Panorama-Glasdach.
Zur Basisausstattung Essential gehören ein großzügiges Paket an passiven und aktiven Sicherheitssystemen (darunter adaptiver Tempomat und Rückfahrkamera), 17-Zoll-Stahlräder, manuelle Klimaanlage, Dachreling, ein 10,1-Zoll-Multimedia-Bildschirm, ein 7-Zoll-Kombiinstrument und elektrische Fensterheber für alle Türen. In den teureren Ausführungen erhält der Kunde eine Zweizonen-Klimaautomatik, eine elektromechanische Feststellbremse, einen Berganfahrassistenten, ein 10-Zoll-Kombiinstrument, ein Arkamys 3D-Audiosystem mit sechs Lautsprechern, kabelloses Laden für Smartphones, eine elektrische Heckklappe und weitere Annehmlichkeiten. Das Kofferraumvolumen beträgt 600 Liter.
Derzeit sind für den Dacia Striker drei Antriebe angekündigt, alle Hybrid. Der Basismodell Striker mild hybrid-G 140 ist mit einem 1,2-Liter-Turbodreizylinder mit 140 PS ausgestattet, der sowohl mit Benzin als auch mit Flüssiggas (LPG) betrieben werden kann und durch einen 48-Volt-Startergenerator unterstützt wird, der beim Beschleunigen hilft. Das Getriebe ist ein 6-Gang-Schaltgetriebe oder ein 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe, der Antrieb erfolgt nur auf die Vorderräder.
Der Striker Hybrid 155 ist ebenfalls frontgetrieben, er ist mit einem 1,8-Liter-Saugbenziner mit 109 PS, einem Startergenerator, einem 49 PS starken Elektromotor, einem mehrstufigen automatischen Dreiwellen-4-Gang-Getriebe mit Klauenkupplungen anstelle herkömmlicher Scheibensynchronisierungen und einer Pufferbatterie mit 1,4 kWh Kapazität ausgestattet. Die maximale Systemleistung beträgt 155 PS.
Der Striker Hybrid 150 4×4 verfügt über einen Hybrid-Allradantrieb. Vorne ist ein 1,2-Liter-Benzin-Turbodreizylinder (140 PS, 230 Nm) verbaut, der mit einem 48-Volt-Startergenerator ausgestattet und mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe verbunden ist, das die gesamte Leistung an die Vorderräder überträgt. Die Hinterräder werden von einem eigenen 48-Volt-Elektromotor (31 PS, 87 Nm) angetrieben, der mit einem zweistufigen Untersetzungsgetriebe verbunden ist. Dieser Elektromotor wird von einer 48-Volt-Pufferbatterie mit einer Kapazität von 0,84 kWh gespeist, die er selbst beim Bremsen und im Schubbetrieb auflädt. Die maximale Systemleistung beträgt 150 PS. Der Allradantrieb arbeitet bis zu einer Geschwindigkeit von 140 km/h, danach nur noch Frontantrieb. Es gibt spezielle Fahrmodi für Schlamm, Sand und Schnee.
Die Preise für den Dacia Striker wurden noch nicht bekannt gegeben, es ist nur bekannt, dass der Crossover-Kombi in der Basisausstattung weniger als 25.000 Euro kosten wird. Zum Vergleich: Der Dacia Bigster kostet derzeit in Deutschland ab 23.990 Euro, der Skoda Octavia ab 29.140 Euro. Es wird angenommen, dass die rumänische Neuheit genau dem Skoda Octavia Kunden abwerben wird, indem sie ein ähnliches Komfort- und Nutzwertniveau zu einem günstigeren Preis bietet.
