Anfang dieses Monats wurde bekannt, dass der Produktionsstart des vollelektrischen Toyota Highlander, der ein Zwilling des neuen Subaru-Modells ist, verschoben wird.
Die japanische Marke Subaru hat ihren neuen dreireihigen Crossover vorgestellt, der den Namen Getaway trägt, und zwar im Frühjahr 2026 im Rahmen der New York Auto Show. Es wurde angenommen, dass der Hauptmarkt für das Familien-SUV die USA sein würden und dass es in der dortigen „grünen“ Modellpalette nach Solterra, Uncharted und Trailseeker die Flaggschiff-Position einnehmen würde. Wie nun jedoch bekannt wurde, hat das Unternehmen beschlossen, den Produktionsstart und offenbar auch den Verkaufsstart des Subaru Getaway zu verschieben.
Es ist erwähnenswert, dass Anfang dieses Monats Informationen auftauchten, dass der Crossover Toyota Highlander der fünften Generation, der nur mit vollständig „grüner“ Technik ausgestattet ist, nicht rechtzeitig vom Band laufen wird. Erinnern wir uns: Dieser SUV, der in erster Linie für den nordamerikanischen Markt bestimmt ist, debütierte im Februar 2026. Er ist der Zwilling des Subaru Getaway.
Die Produktion beider Modelle der japanischen Marken sollte im Werk Toyota Motor Manufacturing im US-Bundesstaat Kentucky aufgenommen werden. Darüber, dass Subaru beschlossen hat, den Produktionsstart des Crossover Getaway zu verschieben, berichtet die amerikanische Publikation Carscoops. In einer Mitteilung von Vertretern des Unternehmens heißt es, dass die Verzögerung notwendig sei, „um vor dem Start ausreichend Zeit für die endgültige Fertigstellung zu haben“. Eine ähnliche Antwort hatte zuvor Toyota gegeben.
Ursprünglich war geplant, dass das neue Modell von Subaru im Herbst 2026 vom Band läuft. Bislang hat das Unternehmen nicht mitgeteilt, wann genau die Serienproduktion des dreireihigen Crossover letztendlich beginnen wird. Zuvor hatte Toyota jedoch angemerkt, dass die Verzögerung mindestens acht Wochen betragen werde. Die Publikation geht davon aus, dass die Produktion des Getaway wahrscheinlich noch vor Ende des laufenden Jahres anlaufen wird.
Erinnern wir uns: Beiden Modellen liegt eine modernisierte Version der TNGA-K-Plattform zugrunde. Der Subaru Getaway verfügt über eine markentypische Hauptscheinwerfer mit Tagfahrlichtern, die beim Anschluss an eine Ladestation den Ladezustand anzeigen, sowie über ein beleuchtetes „Stern“-Logo. Das Modell erhielt zudem versenkbare Türgriffe, 19- oder 20-Zoll-Räder, ein schmales „Mono-Rücklicht“ und einen Heckspoiler.
Der Familien-Crossover ist mit einem Panorama-Schiebedach, einer kabellosen Smartphone-Ladestation, Sitzen mit Heizung und Belüftung, dem Fahrerassistenzsystem EyeSight, einem virtuellen 12,3-Zoll-Kombiinstrument sowie einem 14-Zoll-Touchscreen für das Infotainmentsystem ausgestattet. Die Standardbestuhlung ist für sieben Insassen ausgelegt, es gibt aber auch eine Sechssitzer-Variante mit zwei Kapitänssitzen in der zweiten Reihe.
Der Subaru Getaway debütierte nur mit Allradantrieb, die Gesamtleistung seines Zweimotoren-Systems beträgt 426 PS, für den Sprint aus dem Stand auf knapp „100 km/h“ (auf 96,6 km/h) benötigt dieser Crossover weniger als 5 Sekunden. Es wurde angenommen, dass zunächst die Version mit dem „größeren“ Lithium-Ionen-Antriebsakku mit einer Kapazität von 95,8 kWh auf den Markt kommen würde; ihre Reichweite mit einer Ladung würde über 483 km (nach EPA-Zyklus) betragen. Später sollte eine Modifikation mit dem „kleineren“ 77-kWh-Akku erscheinen; Details dazu werden später bekannt gegeben.
