Das amerikanische Unternehmen Rezvani Motors hat ein sehr auffälliges neues Modell mit einer Karosserie aus Carbon vorgestellt, in dessen üppigen Formen der ursprüngliche Lamborghini Huracan nur schwer zu erkennen ist. Das Fahrwerk des „Italieners“ wurde umfassend für schnelle Fahrten im Gelände modernisiert, und an den 5,2-Liter-Saugmotor V10 wurde ein mechanischer Kompressor angebaut.
Der Mittelmotor-Supersportwagen Lamborghini Huracan, der von 2014 bis 2024 produziert wurde, hatte eine limitierte werksseitige Cross-Version Sterrato, aber der Rezvani Dune ist eine ganz andere Liga: ein echter Geländewagen-Monster im Stil von Rallye-Raid-Boliden. Welche Huracan-Version die Basis für den Dune bildet, gibt Rezvani nicht bekannt – wahrscheinlich eine der reinen Straßenversionen. Der Umfang der Umbauten ist in jedem Fall sehr groß.
Die gesamte Außenhaut des Rezvani Dune ist neu und besteht aus Kohlefaser. Die für Rezvani-Geländewagen typische Panzerung wird hier nicht angeboten, da die dynamischen Eigenschaften Priorität haben. Auch Scheinwerfer und Rückleuchten sind neu, zwischen den Scheinwerfern sind drei zusätzliche leistungsstarke LED-Strahler angebracht. In der Mitte des Daches verläuft ein breiter Lufteinlass, an den Rändern sind massive Dachträger montiert. Das Heck protzt mit zwei großen Auspufföffnungen, die mit den LED-Ringen der Rückleuchten korrespondieren. Die Breite der Karosserie beträgt 2235 mm.
Das Fahrwerk des Rezvani Dune ist ebenfalls neu, mit verstärkten Lenkern, einer verbreiterten Spurweite, deutlich vergrößerten Federwegen und energieintensiven Stoßdämpfern. Die Bodenfreiheit wurde dank der 31-Zoll-„Zahnreifen“ auf 20-Zoll-Rädern um 152 mm auf 279 mm erhöht, der Böschungswinkel beträgt 25 Grad, der Rampenwinkel 35 Grad. Der Unterboden ist mit Metallplatten geschützt.
Der serienmäßige 5,2-Liter-Benzin-Saugmotor V10 des Lamborghini Huracan leistet maximal 640 PS und 600 Nm (in der Version Sterrato 610 PS und 565 Nm). Beim Rezvani Dune wurde seine Leistung durch den Einbau eines mechanischen Kompressors auf 811 PS und 1064 Nm gesteigert. Das Getriebe ist serienmäßig – ein 7-Gang-Doppelkupplungsgetriebe. Der Allradantrieb wird als permanent angegeben, seine Konstruktion wurde jedoch nicht offengelegt. Beim Lamborghini Huracan Sterrato wird die Kraft auf die Vorderräder über eine Haldex-Kupplung übertragen, das Hinterachsdifferential ist mit einer mechanischen Sperre ausgestattet. Dem Fahrer des Rezvani Dune stehen mehrere Fahrmodi zur Verfügung, die unter anderem für Sand, Schlamm, Schnee und Steine ausgelegt sind.
Der Innenraum des Rezvani Dune ist im Wesentlichen derselbe wie der des Lamborghini Huracan, jedoch mit neuem Bezug aus Leder und Wildleder, runden Lüftungsdüsen anstelle von sechseckigen und dem Rezvani-Emblem auf der Lenkradnabe anstelle des Lamborghini-Emblems.
Rezvani plant, nur sieben Exemplare des Dune zu bauen. Der Preis wurde noch nicht bekannt gegeben, aber es kann eine Vorbestellung mit einer bescheidenen Anzahlung in Höhe von 1500 Dollar aufgegeben werden.
