Kürzlich wurde die neue Generation der Audi A3 Familie offiziell vorgestellt. Die Karosserievarianten umfassen weiterhin Limousine, Schrägheck und Crossover-Modell. Die Performance-Versionen werden weiterhin als S und RS angeboten. Es handelt sich um das zweite Facelift der Audi A3 Familie. Das Außendesign des neuen Fahrzeugs ändert sich nur geringfügig, aber es wird ein völlig neues Interieur-Design geben, und die Fahrerassistenzsysteme sowie das intelligente Cockpit werden aufgewertet. Es wird erwartet, dass das neue Fahrzeug im September 2026 zunächst in Europa auf den Markt kommt. Die fünftürige Schrägheckversion kostet ab 31.850 Euro, die fünftürige Plug-in-Hybrid-Version ab 45.350 Euro, der S3 ab 57.200 Euro und der RS 3 (Parameter | Preisabfrage) ab 68.500 Euro (ca. 24,6 – 53,0 Millionen RMB).
Neuer Audi A3 Sportback
Neuer Audi A3 Sportback
Struktur der neuen Audi A3 Frontscheinwerfer
Das Außendesign des neuen Audi A3 ändert sich nur geringfügig, die Hauptänderung konzentriert sich auf die Aktualisierung der Tagfahrlicht-Signaturen der Matrix-LED-Scheinwerfer. Das neue Modell bietet vier Tagfahrlicht-Signaturen zur Auswahl, die der Fahrer über den Bildschirm in der Mittelkonsole einstellen kann. Drei davon sind neue Designs für die Standardmodelle; die ikonische Schachbrettflaggen-Signatur des RS 3 wird beibehalten, und der S3 hat ebenfalls eine eigene, exklusive Lichtsignatur.
Neuer Audi S3 Sportback
Neuer Audi RS 3 Sportback
Neuer Audi A3 allstreet
Neben den traditionellen Schrägheck- und Stufenheck-Limousinen bietet der neue Audi A3 auch die Crossover-Variante allstreet an. Diese hat eine um 3 mm höhere Bodenfreiheit als die normale Schrägheckversion, eine höhere Sitzposition und ist mit exklusiven Offroad-Komponenten ausgestattet. Der S3 und der RS 3, als Hochleistungsversionen des Audi A3, bieten stärkere Antriebsstrang- und Fahrwerkskonfigurationen.
Innenraum des neuen Audi A3 Sportback
Innenraum des neuen Audi A3 Sportback
Der Innenraum des neuen Audi A3 wurde neu gestaltet. Die Mittelkonsole verfügt über einen gebogenen Doppelbildschirm, der ein 11,9-Zoll-Kombiinstrument und einen 12,8-Zoll-MMI-Multimedia-Bildschirm integriert. Durch die Verwendung des Doppelbildschirms hat sich die Breite der horizontalen Zierleiste in der Mittelkonsole deutlich vergrößert, was die visuelle Breite des Cockpits erhöht. Die Zierleisten sind in vier Materialien erhältlich, darunter Carbon, Dinamica-Mikrofaser und zwei Stoffarten.
Innenraum des neuen Audi RS 3
Innenraum des neuen Audi RS 3
Das Multifunktionslenkrad des neuen Audi A3 hat ein neues, oben und unten abgeflachtes Drei-Speichen-Design. Die RS 3 Version ist zusätzlich mit einer roten 12-Uhr-Markierung und einem Moduswechsel-Knopf ausgestattet. Am unteren Ende der Mittelkonsole befindet sich ein Fach zum kabellosen Laden von Smartphones, das zum Fahrer hin geneigt ist und 25W-Schnellladen unterstützt. Die Innenraumbeleuchtung bietet ebenfalls verschiedene voreingestellte Farbkonfigurationen, die auf die unterschiedlichen Fahrzeugausstattungen abgestimmt sind.
Im Bereich der Fahrerassistenzsysteme wurden die Systeme des neuen Audi A3 aufgerüstet und in drei verschiedene Pakete integriert: Tech, Tech plus und Tech pro. Alle genannten Pakete verfügen über einen erweiterten adaptiven Geschwindigkeitsregler, der adaptive Geschwindigkeitsregelung und Spurhalteassistent bis zu einer Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h ermöglicht. Das System erkennt Fahrbahnmarkierungen, Fahrbahnränder und den umliegenden Verkehr und verfügt über eine Funktion zum assistierten Spurwechsel mit Blinkerbetätigung. Das Assistenzsystem unterstützt auch das automatische Anhalten bei roten Ampeln und das automatische Anfahren bei grünen Ampeln. Die adaptive Geschwindigkeitsregelung und die Spurhaltefunktion nutzen erstmals gemeinsam vernetzte Verkehrsdaten aus der Cloud, sodass das Fahrzeug seine Geschwindigkeit automatisch an die durchschnittliche Verkehrsflussgeschwindigkeit anpassen kann. Dank der Online-Verkehrsdaten kann das System die Spur auch dann stabil in der Mitte halten, wenn keine klaren Fahrbahnmarkierungen vorhanden sind.
Die Einparkhilfe der Pakete Tech plus und Tech pro kann Parklücken per Kamera erkennen, und das Fahrzeug kann selbstständig seitlich oder längs ein- und ausparken. Die Einparkhilfe des Tech pro Pakets unterstützt auch das Aussteigen vor dem Einparken, bei dem der Fahrer das Fahrzeug vor dem Aussteigen über das Smartphone in die Parklücke manövrieren kann. Der neue Audi A3 führt außerdem eine Memory-Parkfunktion ein, die Parkrouten in Tiefgaragen speichert, sodass das Fahrzeug automatisch zur Zielposition fahren und den Parkvorgang durchführen kann. Das MMI-Multimediasystem kann bis zu 5 Parkrouten mit einer Länge von jeweils 50 Metern speichern.
Innenraum des neuen Audi A3 Sportback
Bei der intelligenten Cockpit-Ausstattung ist der neue Audi A3 mit der Audi connect Fernverbindungsfunktion ausgestattet. Über die Smartphone-App kann der Standort des Fahrzeugs eingesehen werden, der Status von Handbremse und Beleuchtung sowie Warnungen zu nicht geschlossenen Fenstern oder Türen werden synchron angezeigt. Über die myAudi App können zudem Kilometerstand, Kraftstoffstand, Restreichweite, Reifendruck, Ölstand und Wartungsintervalle abgerufen werden. Funktionen wie das Fernstarten der Standheizung und das Fernver-/entriegeln werden unterstützt. Auch Abonnementdienste für Upgrades sind beim neuen Audi A3 verfügbar. Neu ist ein kostenpflichtig freischaltbares Audio-Optimierungspaket, das die Basswiedergabe verstärkt, die Lautstärke verschiedener Audioquellen ausgleicht und die Klangqualität komprimierter Audioquellen verbessert. Es können verschiedene Klangbühnen wie simulierter Surround-Sound, simulierter Konzertsaal oder Aufnahmestudio ausgewählt werden.
1.5 TFSI Benzinmotor
2.0 TDI Dieselmotor
1.5 TFSI e-hybrid Hybridantrieb
Im Bereich der Antriebssysteme bietet der neue Audi A3 verschiedene Motorisierungen an. Die Benzin- und Dieselmotoren sind jeweils in zwei Leistungsstufen mit 116 PS und 150 PS erhältlich. Das Plug-in-Hybrid-System ist in zwei Leistungsstufen mit 150 kW und 200 kW erhältlich, die WLTP-Reichweite im rein elektrischen Betrieb beträgt 143 km, und Gleichstrom-Schnellladen wird unterstützt. Die maximale Anhängelast der Hybridversion wurde auf 1700 kg erhöht, 300 kg mehr als beim Vorgänger.
2.0 TFSI Benzinmotor
2.5 TFSI 5-Zylinder-Reihenbenzinmotor
Neuer Audi RS 3 Hinterachsdrehmomentverteiler
Die Performance-Versionen S3 und RS 3 sind serienmäßig mit dem quattro-Allradantrieb und einem Drehmomentverteiler ausgestattet, der das Drehmoment an den Hinterrädern stufenlos dynamisch verteilen kann, um die Fahrdynamik weiter zu verbessern. Angetrieben wird der S3 von einem 2.0-Liter-Turbomotor mit vier Zylindern und einer maximalen Leistung von 333 PS, der RS 3 von einem 2.5-Liter-Turbomotor mit fünf Zylindern in Reihenbauweise und einer maximalen Leistung von 400 PS.
