Die Auflage der „heißen“ Version des japanischen Fließheckmodells wurde bekannt gegeben: Das Unternehmen beabsichtigt, weltweit nur 730 Exemplare zu verkaufen.
Die aktuelle Toyota Corolla hat eine „getunte“ Version mit dem Zusatz GR: Diese Modifikation debütierte im Jahr 2022, und bereits 2023 wurde das Fließheckmodell einer ersten technischen Modernisierung unterzogen, ein Jahr später erhielt es erneut Updates. Der für den heimischen Markt bestimmte Hot-Hatch wurde im September 2025 noch einmal aufgefrischt, wobei die Änderungen die Karosserie, das Motorkühlsystem und die Akustik betrafen. Kürzlich wurde eine neue „heiße“ Modifikation bekannt – der Toyota GRMN Corolla.
Zuvor hatte Koljosa.ru berichtet, dass das japanische Unternehmen beabsichtigt, diese Variante in einer limitierten Auflage herauszubringen, aber wie viele genau, hatte der Hersteller nicht präzisiert. Nun hat das US-Büro der Marke mitgeteilt, dass insgesamt 730 Exemplare des GRMN Corolla gebaut werden, die Toyota weltweit verkaufen will. Jedes Fahrzeug wird ein Schild erhalten, das auf die Zugehörigkeit zur Serie hinweist.
Darüber hinaus wurde der Preis des limitierten Hot-Hatch bekannt. In den USA wird er mindestens 64.360 Dollar kosten, was zum aktuellen Wechselkurs etwa 5,14 Millionen Rubel entspricht. Zum Vergleich: Der Preis des „normalen“ Fließheckmodells Toyota GR Corolla liegt hier derzeit zwischen 40.520 und 46.565 Dollar (etwa 3,24 – 3,72 Millionen Rubel).
Zur Erinnerung: Der Toyota GRMN Corolla wurde von Ingenieuren der Sportabteilung GR (Gazoo Racing) entwickelt. Er erhielt eine aggressive aerodynamische Karosserieverkleidung aus Carbon, die es ermöglicht, die Anpresslast bei hohen Geschwindigkeiten zu erhöhen und die Kühlung von Motor und Bremsen zu verbessern. Die Motorhaube verfügt über einen zusätzlichen Querschlitz, und in den vorderen Kotflügeln befinden sich Lüftungsgitter über den Radkästen. Außerdem ist an der Heckklappe ein verstellbarer Heckspoiler angebracht.
Um Gewicht zu sparen, haben die Entwickler den GRMN Corolla der Rücksitze beraubt, während vorne neue Sitze eingebaut wurden – in der US-Version sind sie sportlicher, aber in der Form den Standardsitzen ähnlich (während der japanische Hot-Hatch vollwertige Schalensitze erhält). Die Instrumententafel des Neulings ist mit Alcantara bezogen und mit der gestickten Unterschrift „Morizo“ verziert: Wie wir bereits erwähnt haben, ist dies das Renn-Pseudonym von Akio Toyoda, dem Vorsitzenden des Verwaltungsrats von Toyota und dem Hauptgesicht der „getunten“ Submarke GR.
Der Toyota GRMN Corolla erhielt ein überarbeitetes Fahrwerk: Er bekam spezielle verstellbare Einrohr-Stoßdämpfer mit kräftigen Zugfedern für maximalen Radkontakt mit der Straße sowie eine neu abgestimmte elektrische Servolenkung und ein Allradsystem mit einer Kraftabnahmekupplung an der Hinterachse. Der Hot-Hatch ist mit Reifen vom Typ Michelin Pilot Sport Cup 2 245/40 ZR18 bereift (sie sind 10 mm breiter als die des „normalen“ Fließheckmodells GR Corolla).
Unter der Haube des Neulings arbeitet ein modernisierter Benzin-Turbodreizylinder G16E-GTS mit 1,6 Litern Hubraum. Seine Leistung blieb unverändert bei 304 PS, das maximale Drehmoment konnte jedoch von 400 auf 410 Nm gesteigert werden. Der Motor arbeitet ausschließlich mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe zusammen.
Der Verkauf des Toyota GRMN Corolla auf dem US-Markt wird im Spätsommer 2026 beginnen. Es ist bekannt, dass Käufer an einem Programm zur professionellen Fahrausbildung teilnehmen können (auf ein Jahr ausgelegt).
