Auf dem modernen Automobilmarkt gibt es viele neue Namen, aber viele suchen nach vertrauten Bildern und Bezeichnungen. Der Solaris KRX vereint beides: Hinter dem Namen verbirgt sich das bekannte Profil eines Cross-Hatchbacks mit langjährigem Ruf. Und was besonders wichtig ist: Auch nach all den Jahren ist er immer noch genauso relevant. Wie schafft er das?
Was verbirgt sich hinter dem Namen Solaris KRX und was macht dieses Auto besonders gut?
Auf den ersten Blick des Solaris KRX ist sein Erbe leicht zu erkennen. Der Name Solaris deutet eindeutig auf koreanische Wurzeln hin, und in der Modellbezeichnung KRX lässt sich leicht der Kia Rio X erahnen, was sowohl das vertraute Aussehen als auch das Logo am Lenkrad bestätigen. Dieser Hatchback ist wie ein alter Bekannter, der keiner langen Vorstellung bedarf.
Perfektion erfordert keine Veränderungen
Bei der Umwandlung in den Solaris KRX gab es keine grundlegenden Änderungen am Modell. Es ist immer noch derselbe Hatchback auf der bekannten koreanischen Plattform, mit Frontantrieb und einer soliden Bodenfreiheit von 190-195 mm, abhängig von der Radgröße. Die Bodenfreiheit ist für ihn doppelt wichtig, denn es ist nicht nur ein Hatchback, sondern ein Cross-Hatchback mit einer Karosserieumkleidung aus unlackiertem Kunststoff. Daher darf man von ihm zwar keine Offroad-Taten erwarten, aber zumindest die Möglichkeit, auf eine Landstraße abzubiegen, ohne mit dem Unterboden am ersten Stein hängen zu bleiben. Und diesen Erwartungen wird der KRX zu 100 % gerecht.
Der Antriebsstrang ist ebenfalls unverändert, und auch das ist ein großer Pluspunkt. Für den KRX wird ein Motor angeboten – der 1,6-Liter G4FC. Er erfreut mit einer Reihe zuverlässiger und effizienter Lösungen: Steuerkette, Saugrohreinspritzung, Phasenversteller an beiden Nockenwellen und die Fähigkeit, problemlos Benzin mit der Oktanzahl AI-92 zu verarbeiten. Im Laufe der Produktionsjahre wurde der Motor modernisiert, wobei auch die Katalysatoren Beachtung fanden: Eine verbesserte Kühlung ermöglichte es, deren Lebensdauer zu stabilisieren. Das Ergebnis ist ein nahezu makelloser Motor mit einer Zuverlässigkeitsreserve für Hunderttausende von Kilometern.
Es gibt zwei Getriebe zur Auswahl, ein Schaltgetriebe und ein Automatikgetriebe, beide mit 6 Gängen. Beide haben sich als sehr zuverlässig erwiesen. Beim Solaris KRX ist das besonders sinnvoll: Das Fahrzeuggewicht von 1,2 Tonnen und das Drehmoment von 151 Nm belasten das Getriebe nicht übermäßig, sodass die Getriebe lange halten.
Das Fahrwerk des KRX hat keine Änderungen erfahren: Es ist vorne eine MacPherson-Aufhängung und hinten eine halbunabhängige Verbundlenkerachse, was ebenfalls eine hohe Lebensdauer und einfache Wartung verspricht. Dabei können die hinteren Bremsen gewählt werden: In den Basismodellen gibt es Trommeln, in den teureren Versionen Scheibenbremsen. Übrigens: Ein zusätzliches Argument für die teuren Versionen ist die Bodenfreiheit. Wenn Sie planen, auf schlechten Straßen zu fahren, lohnt es sich, über den Kauf der Top-Ausstattung mit Reifen der Größe 195/60 R16 nachzudenken, die 195 mm Bodenfreiheit statt 190 mm bieten. Ja, 5 mm sind sehr wenig, aber manchmal fehlen genau diese wenigen Millimeter.
Ein weiterer wichtiger Vorteil des Solaris KRX in Russland ist, dass er für unsere Bedingungen, Straßen und das Klima entwickelt und nicht nur angepasst wurde. Die Karosserie ist selbstverständlich verzinkt und zusätzlich mit Steinschlagschutz behandelt, und die Hohlräume sind mit Wachs versehen. Nähte und Verbindungen sind zuverlässig abgedichtet, um Feuchtigkeit dort fernzuhalten, wo sie sich ansammeln und Korrosion verursachen könnte.
Ausgewogene Ausstattungsvarianten und reichhaltige Ausstattung
Die sorgfältige Herangehensweise ist auch bei der Zusammenstellung der Ausstattungsvarianten spürbar. Bereits in der Basisversion sind absolut alle wichtigen Optionen vorhanden, die ein Gefühl vermitteln, in einem modernen und zeitgemäßen Auto zu sitzen. Klimaanlage, kompletter Satz elektrischer Fensterheber (Fahrerseite automatisch), Lenkradverstellung in Höhe und Reichweite, Lederlenkrad und Lederschaltknauf, Sitzheizung vorne, beheizbares Lenkrad und beheizbare Außenspiegel, Reifendruckkontrollsystem und eine Reihe wichtiger aktiver Sicherheitssysteme. Das bedeutet, dass selbst die Einstiegsausstattung so konzipiert ist, dass der Käufer nicht das Gefühl hat, dass „an ihm gespart wurde“ oder er für wichtige Optionen nachzahlen muss.
Mit steigendem Preis werden die angenehmen Optionen mehr. Die Windschutzscheibe, die Scheibenwaschdüsen und die Rücksitze erhalten eine Heizung, hinten gibt es Parksensoren und eine Rückfahrkamera, die Klimaanlage wird durch eine Klimaautomatik ersetzt, das Multimediasystem erhält einen 8-Zoll-Bildschirm mit Unterstützung für Apple Carplay und Android Auto, am Lenkrad erscheinen Tasten für die Geschwindigkeitsregelung, die Tagfahrleuchten werden zu LEDs und die hinteren Bremsen zu Scheibenbremsen. Dabei ist wichtig, dass die Wahl des Getriebes nicht durch die Ausstattung eingeschränkt ist: Das Automatikgetriebe ist sowohl in den mittleren als auch in den Einstiegsversionen erhältlich.
Nun, die Top-Ausstattung kann mit nützlichen Funktionen und angenehmen Extras aufwarten. Zum Beispiel sind die Scheinwerfer hier LED-Scheinwerfer mit Abbiegelicht, und auf dem Dach ist eine Antenne in Haifischflossenform montiert – daran erkennt man unverkennbar den maximal ausgestatteten KRX. Der Innenraum ist mit Kunstleder ausgestattet, und das Armaturenbrett verfügt über einen Farbbildschirm. Schlüsselloser Zugang, serienmäßiges Navigationssystem und vordere Parksensoren sind ebenfalls in dieser Ausführung enthalten, und der Fahrer freut sich über eine elektrisch verstellbare Lordosenstütze.
Gelassenheit für die kommenden Jahre
Käufer von „analogen“ Autos wie dem Solaris KRX schätzen nicht nur Zuverlässigkeit, Ruf und Einfachheit, sondern auch das Gefühl der Sicherheit im Auto. Und das setzt sich aus mehreren wichtigen Faktoren zusammen. In erster Linie ist das natürlich die Garantie: Bei Solaris beträgt sie 3 Jahre oder 100.000 Kilometer. Ein weiterer wichtiger Bestandteil sind die detaillierten Ersatzteilkataloge und die große Auswahl an Teilen. Für den Besitzer eines Neuwagens unter Garantie ist das natürlich nicht nötig, aber wenn es um den Verkauf geht, wird gerade die technische Transparenz eines der Hauptinstrumente zur Erhaltung eines hohen Restwerts sein.
Was kosten Sicherheit und Komfort?
Nachdem nun klar ist, dass der Solaris KRX genau das vertraute Auto ist, das viele auf dem heutigen unübersichtlichen Markt suchen, bleibt noch zu klären, wie viel die Sicherheit des Besitzes kostet. Wie auch andere Eigenschaften ist der Preis eine starke Seite geblieben. Der Startpreis des KRX mit Schaltgetriebe beträgt 2.335.000 Rubel, mit Automatikgetriebe 2.535.000 Rubel. Es ist nicht verwunderlich, dass viele Käufer dem bewährten Cross-Hatchback den Vorzug geben vor einem weiteren neuen Crossover ohne langjährigen Ruf. Auf dem heutigen Markt für Neuwagen werden Zuverlässigkeit und Stabilität höher geschätzt als je zuvor.
