Der B7 Audi RS4 hat an der Spitze der ikonischsten und beliebtesten Modelle von Audi nicht viel Konkurrenz, obwohl die meisten ihn zumindest auf den zweiten Platz hinter dem Quattro setzen würden. Audacious Automotive jedoch hat einen Plan, sie zu vereinen, indem sie die Struktur und Mechanik eines RS4 (mit einigen bemerkenswerten Upgrades) mit einer Karosserie bekleiden, die von der Rallye-Legende inspiriert ist. Dies ist der Audacious IV.
Die Struktur, Aufhängung, Hardpoints, Geometrie, das Bremssystem und die Elektronik des B7 RS4 werden übernommen. Das Unternehmen betont, dass dies eine kostengünstigere Lösung sei, als die Strukturen vorhandener Quattros umfassend neu zu entwickeln und zu konstruieren.
Infolgedessen benötigt der IV keinen Überrollkäfig oder andere umfangreiche Verstärkungsmaßnahmen, um ihn auf moderne Standards zu bringen und mit der hohen Leistung und dem Drehmoment umgehen zu können, die er produzieren wird. Die Herausforderung besteht darin, die Proportionen des RS4 an die Ästhetik des Quattro anzupassen. Der RS4 hat beispielsweise eine viel stärker geneigte Windschutzscheibe. Er sollte auch nicht weniger fahrbar oder bewohnbar sein als der RS4, auf dem er basiert, je nachdem, wie der Kunde das Auto einrichten lässt.
Der gesamte Antriebsstrang wird übernommen, jedoch nicht im Serienzustand belassen. Das Unternehmen wird verschiedene Leistungsstufen anbieten, mit bis zu 750 PS aus einer aufgerüsteten Version von Audis 4,2-Liter-DOHC-FSI-V8. Dies wird mit einem TTS-Kompressor sowie entsprechenden unterstützenden internen Upgrades erreicht. Der Charakter des Motors wird durch ‚Kompressorkraft, Drehmoment und Breite‘ definiert sein. Das Sechsgang-Schaltgetriebe und der Allradantrieb werden vom RS4 übernommen und bei Bedarf aufgerüstet, um den erhöhten Leistungs- und Drehmomentanforderungen gerecht zu werden.
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Es wird jedoch eine zweite Version des V8 angeboten, die noch verlockender klingt. Alles, was wir wissen, ist, dass das Ziel eine Drehzahlbegrenzung bei 10.000 U/min ist, mit dem Auftrag ‚Gasannahme, Ansaugung und außergewöhnliches Drehverhalten‘. Das ist eine um 20 Prozent höhere Grenze als beim serienmäßigen RS4 und eine 43-prozentige Erhöhung der Belastung der internen Komponenten.
Die Einzelheiten der vorgenommenen Änderungen werden noch bekannt gegeben, aber es genügt zu sagen, dass es sich um ein umfangreiches Leichtbau- und Verstärkungspaket handeln wird, um diese Drehzahlen zuverlässig zu erreichen. Leistungs- und Drehmomentwerte stehen noch aus, aber da dieser Motor auf dem spitzen, hochdrehenden Charakter des bestehenden Motors aufbaut, ist ein antriebsstrangbelastendes Drehmoment unwahrscheinlich, begleitet von einem sicherlich ohrenschmelzenden Sound.
Wenn Sie sich fragen, warum nicht der Fünfzylinder-Turbo (oder die gesamte Plattform) des RS3 verwendet wurde: Das hätte die Verwendung eines Schaltgetriebes ausgeschlossen. Auch die Struktur, der längs eingebaute Motor und der heckbetonte Allradantrieb des RS4 sind vorzuziehen.
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Der Quattro-Anteil liegt natürlich in der Karosserie und im Design, wobei echte Quattro-Komponenten verwendet werden, um sie zu entwickeln und dann mit der RS4-Unterstruktur zu verbinden. Audacious plant, sowohl eine Stahl- und Aluminiumkarosserie als auch eine Carbonfaser-Karosserie anzubieten. Da die Metallkarosserien handgeformt werden, können Käufer die Abmessungen des Autos im Vergleich zu Carbon zu geringeren Kosten anpassen.
Die Carbonfaser-Autos, die weiterhin auf dem Grundgerüst des RS4 basieren, werden in Bezug auf Breite und andere Abmessungen festgelegt sein. Nicht dass der IV noch viel zusätzliche Extrovertiertheit benötigen würde, inspiriert wie er ist von den Gruppe-B-Quattros mit ihren enormen Kastenradläufen. Die fertigen Autos werden mindestens 250 kg leichter sein als der serienmäßige 1650 kg schwere B7 RS4. Die Autos mit Carbonkarosserie sollten noch leichter sein.
Wenn Sie befürchten, dass kostbare ikonische Audis geopfert werden, um diese Autos zu bauen, keine Sorge. Audacious plant, Autos zu verwenden, die sonst ein unrealistisches Maß an Wartung und Restaurierung benötigen würden, um ihnen eine zweite Chance zu geben.
Das Auto befindet sich derzeit in der Entwicklung, wobei Struktur und Karosserie nahezu finalisiert sind und die Entwicklung der Antriebsstrangoptionen läuft. Audacious wird nicht mehr als 50 Exemplare bauen, und zukünftige Modelle, die auf den Erkenntnissen aus der Entwicklung des IV aufbauen, sind in Arbeit.
