Kürzlich wurde bekannt, dass Stellantis bis 2030 mehrere neue globale Modelle auf den Markt bringen will, darunter einen großen Jeep-Geländewagen, der gemeinsam mit dem chinesischen Unternehmen Dongfeng entwickelt wird. Dank eines einzigen Teasers haben wir die Möglichkeit, uns einen ersten Eindruck von seinem Aussehen zu verschaffen.
In der aktuellen Modellpalette der amerikanischen Marke übernimmt der Rahmen-Geländewagen Grand Wagoneer, der auf dem Pickup Ram 1500 basiert, die Rolle des Flaggschiffs. Die Premiere der einzigen Generation des Modells fand 2021 statt, und im Herbst letzten Jahres wurde eine überarbeitete Version vorgestellt. Sein weiteres Schicksal ist noch unklar: Die Verkaufszahlen des Geländewagens lassen zu wünschen übrig, und in Zukunft könnte sein Platz am Fließband von einem großen Ram-Geländewagen eingenommen werden.
Das Flaggschiff der Marke wird voraussichtlich ein großer Geländewagen auf einer Plattform sein, die gemeinsam mit dem chinesischen Autohersteller Dongfeng entwickelt wurde. Uns liegt ein einziges Bild des Modells vor, auf dem die vordere Hälfte der Karosserie sowie die Seitenverglasung zusammen mit dem Dach zu sehen sind. Die Scheinwerfer sind „zweistöckig“ gestaltet: Entlang der Motorhaubenkante verlaufen schmale LED-Streifen (sie sind optisch mit der LED-Beleuchtung des oberen Kühlergrillteils verbunden), während die Hauptscheinwerfer etwas tiefer in die Stoßstange integriert sind. Die Radkästen sind kantig, ebenso wie die gesamte Karosseriestilistik. Die hinteren Türen wirken sehr breit, was auf eine Dreireihigkeit und Geräumigkeit im hinteren Innenraum hindeutet. Auffällig sind auch die breiten hinteren Säulen, die Assoziationen zu anderen Modellen der Marke wecken, darunter der neuen Generation des Cherokee und dem kürzlich überarbeiteten Renegade. Der Heckbereich ist noch verdeckt, daher haben wir eine Variante mit einem über die gesamte Breite des Hecks verlaufenden LED-Rücklicht dargestellt, ähnlich dem aktuellen Flaggschiff Grand Wagoneer. Der Geländewagen ist zudem mit originellen Sechsspeichen-Leichtmetallrädern abgebildet.
Wie bereits erwähnt, wird die Basis für das neue Modell eine gemeinsam mit Dongfeng entwickelte Plattform sein, und der Antriebsstrang wird ein Plug-in-Hybrid sein, ähnlich wie bei den meisten chinesischen Fullsize-Crossovern. Dabei liegt der Schwerpunkt auf den Geländefähigkeiten und anderen markentypischen Merkmalen von Jeep. Der aktuelle Grand Wagoneer ist mit einem 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder „Hurricane“ ausgestattet, der 426 PS und 635 Nm Drehmoment leistet. Es gibt auch eine Plug-in-Hybrid-Version vom Typ REEV (Range-Extended Electric Vehicle), bei der ein 3,6-Liter-Saugbenziner V6, der mechanisch nicht mit den Rädern verbunden ist, mit einem 130-Kilowatt-Generator zusammenarbeitet und die Antriebsbatterie mit einer Kapazität von 92 kWh auflädt. Die Räder werden von zwei Elektromotoren mit einer Gesamtleistung von 656 PS (841 Nm) angetrieben.
Unterdessen kehrten im letzten Monat die Geländewagenversionen des Grand Cherokee Trailhawk und Overland in den Produktionsbetrieb zurück.
