Die „aufgeladenen“ Versionen der Limousine und des Kombis der deutschen Marke feierten im Rahmen des kürzlich gestarteten Goodwood Festival of Speed (Großbritannien) ihre Premiere.
Mercedes‑Benz präsentierte im März 2025 die coupéartige Limousine CLA der dritten Generation, und im Juli desselben Jahres wurde die Familie um einen Kombi mit dem Zusatz Shooting Brake erweitert. Ihre Basis bildet die Plattform MMA (Mercedes-Benz Modular Architecture), die für kompakte Fahrzeuge des Segments Entry Luxury entwickelt wurde. Nun wird die Modellpalette durch die „heißen“ Versionen – den Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ – ergänzt.
Die Präsentation der „aufgeladenen“ Neuheiten, die von der Abteilung Mercedes-AMG vorbereitet wurden, fand im Rahmen des gestern gestarteten Goodwood Festival of Speed statt. Die vollelektrischen Allrad-Limousine und der Kombi Mercedes-AMG CLA 45 erhielten einen Dreimotor-Antriebsstrang: Ein Elektromotor befindet sich an der Vorderachse, zwei weitere an der Hinterachse. Die maximale Gesamtleistung dieses Systems beträgt 680 PS, das Drehmoment 1759 Nm.
Für den Sprint von 0 auf 100 km/h benötigt das neue Modell, unabhängig von der Karosserieform, 2,7 Sekunden (gemessen nach einer Überfahrtsstrecke von 1 Fuß, also etwa 30 cm); bei der Standardmessung beträgt der Wert 3,0 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit des Mercedes-AMG CLA 45 ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt; dieser Wert kann mit dem AMG Dynamic Plus Paket auf 270 km/h erhöht werden.
Der Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ verfügt über eine 800-Volt-Architektur. Zum System gehört eine Antriebsbatterie mit einer Kapazität von 94 kWh. Die maximale Reichweite mit einer Ladung beträgt bei der Limousine über 670 km, beim Kombi 640 km. Beim Schnellladen kann der Akku in nur 22 Minuten von 10 auf 80 % aufgeladen werden, oder für eine Reichweite von 270 km in 10 Minuten.
Die Gesamtlänge von Limousine und Kombi beträgt 4742 mm, der Radstand 2790 mm. Auch die Breite unterscheidet sich bei den Modifikationen nicht – 1859 mm, die Höhe der viertürigen Limousine beträgt 1469 mm, die der Shooting Brake Variante 1471 mm. Im ersten Fall beträgt das Kofferraumvolumen 390 Liter, im zweiten Fall 450 Liter; beiden Modifikationen steht zudem ein unter der Motorhaube gelegener Stauraum von 101 Litern zur Verfügung. Der Luftwiderstandsbeiwert der Limousine beträgt 0,23, der des Kombis 0,26.
Der Mercedes-AMG CLA 45 erhielt ein Sportfahrwerk AMG Ride Control mit Stahlfedern sowie zusätzliche Modi Comfort, Sport und AMGForce S+ (unter anderem für einen originalgetreuen Verbrennermotor-Sound) zusätzlich zu den sechs Fahrmodi AMG Dynamic Select (verantwortlich für die Einstellungen des Fahrwerks, der Lenkung, der elektronischen Stabilitätskontrolle und des Rekuperationssystems). Der „aufgeladene“ neue CLA ist mit einer Bremsanlage ausgestattet, die Sechskolben-Bremssättel und Scheiben mit einem Durchmesser von 390 mm vorne und 350 mm hinten umfasst.
Die „heißen“ Limousine und Kombi unterscheiden sich von den Standard-Mercedes‑Benz CLA durch anders gestaltete untere Stoßfängerbereiche mit aktivem Lufteinlass, dem markentypischen Panamericana-Einsatz anstelle des Kühlergrills (optional mit Beleuchtung erhältlich) und sportlichen Seitenschwellern. Die Modelle sind mit 19- oder 20-Zoll-Rädern sowie einem aktiven elektrischen Spoiler ausgestattet – an der Kante des Kofferraumdeckels bei der Limousine, im oberen Bereich der fünften Tür beim Kombi. Im Innenraum sind ein Sportlenkrad, eine andere Ausstattung und AMG-Dekor vorgesehen.
Der Verkaufsstart des Mercedes-AMG CLA 45 4Matic+ sowie die Preise der neuen „aufgeladenen“ Limousine und des Kombis werden zu einem späteren Zeitpunkt bekannt gegeben.
