Die Marke Epicland hat die Markteinführung des ersten Serien-Crossovers X9 bekannt gegeben. Ersten Informationen zufolge wird der Geländewagen mit einem Hybridantrieb angeboten. Das Modell soll noch vor Jahresende in den Verkauf gehen.
Die Marke Epicland (auf Chinesisch auch Yijing) ist ein Projekt des Dongfeng-Konzerns und des Unternehmens Huawei. Der IT-Gigant hat in seinem Portfolio zudem eine weitere Marke, die mit diesem Automobilhersteller verbunden ist. Die Rede ist von der Marke Aito, einem Gemeinschaftsprojekt von Huawei und der mit Dongfeng verbundenen Firma Seres. Im Gegensatz zu Aito gehört Epicland jedoch nicht zur HIMA-Allianz (ebenso wie Aistaland – ein Projekt von Huawei und GAC).
Der Erstling von Epicland ist ein großer Crossover mit dem Index X9. Die Premiere des Vorserienmodells fand im April dieses Jahres auf der Peking Auto Show statt. Anschließend wurde der Geländewagen auf anderen Veranstaltungen ausgestellt, und im Mai erschien in der Datenbank des chinesischen Industrieministeriums die Zertifizierung des Crossovers. Nun hat die Marke Epicland die Markteinführung des ersten Serien-SUV bekannt gegeben. Gleichzeitig wurden die ersten vollständigen Bilder des Innenraums veröffentlicht. Zunächst jedoch noch einmal ein Blick auf das Äußere.
Der Epicland X9 erhielt ein für viele moderne „Chinesen“ typisches Design. Vorne – eine glatte Paneele, in den unteren Teil der Stoßstange sind aktive Klappen integriert. Unter der Motorhaube verläuft eine durchgehende LED-Leiste, die als Tagfahrlicht fungiert. Darunter befinden sich die Scheinwerfer, die wiederum in zwei Sektionen unterteilt sind. Der Crossover verfügt zudem über halbversenkte Türgriffe und ein Monolicht mit Pixelmuster. Über der Windschutzscheibe ist ein 896-zeiliger Lidar installiert. Das Fahrerassistenzsystem stammt – wie die gesamte übrige Elektronik – selbstverständlich von Huawei. Übrigens ähnelt der Epicland X9 im Profil stark dem Flaggschiff Aito M9. Es ist also nicht ausgeschlossen, dass diese Crossover verwandt sind.
Die Länge des Epicland X9 beträgt 5301 mm, die Breite 2015 mm, die Höhe 1805 mm, der Radstand 3120 mm. Zum Vergleich: Die Länge des standardmäßigen überarbeiteten Aito M9 beträgt 5285 mm, der Achsabstand 3125 mm (bei diesem Modell gibt es nach dem Facelift zudem eine gestreckte Version: 5402 bzw. 3236 mm).
Der Innenraum des Epicland X9 ist eigenständig und unterscheidet sich von dem des Aito-Crossovers. Auch wenn man ihn nicht als revolutionär bezeichnen kann. Im Inneren – ein Dreispeichen-Lenkrad, ein zweistöckiger Mitteltunnel und ein riesiges Multimediasystem-Display, bestehend aus zwei Bildschirmen. Die Multimedia läuft auf dem neuesten Betriebssystem HarmonySpace von Huawei und verfügt über künstliche Intelligenz. Im vorderen Bereich des Tunnels ist ein Touchpanel für Einstellungen integriert, für die Fondpassagiere ist zudem ein eigenes Decken-Tablet vorgesehen. Ein herkömmliches Kombiinstrument gibt es hier nicht, stattdessen ein Head-up-Display mit erweiterter Realität. Bekannt ist zudem, dass der Epicland X9 in einer Sechssitzer-Konfiguration angeboten wird. Die Sitze verfügen vermutlich über Heizung, Belüftung und Massagefunktion.
Der Crossover Epicland X9 ist ein Plug-in-Hybrid. Der Antriebsstrang umfasst einen im Generatorbetrieb arbeitenden 1,5-Liter-Benzin-Turbomotor. Ersten Informationen zufolge verfügt das Modell über Allradantrieb, jedoch liegen noch keine Informationen zu den Elektromotoren vor. Chinesische Quellen berichten, dass der Geländewagen mit einer Batteriekapazität von 51,46 kWh angeboten wird.
Die vollständige Premiere des Epicland X9 soll in Kürze stattfinden. Auf dem heimischen Markt wird der Crossover noch vor Ende des laufenden Jahres erscheinen.
