Nach vorläufigen Informationen wird die neue Denza-Limousine ausschließlich als Elektroauto erhältlich sein. Das Modell wird mit Hinterradantrieb oder mit Dreimotor-Allradantrieb angeboten.
Die riesige Denza Z9 Limousine kam im Herbst 2024 auf den chinesischen Markt und basiert auf der Denza Z9 GT Schräghecklimousine, die früher im selben Jahr debütierte. In der Heimatmarke wurden beide Fahrzeuge eher kühl aufgenommen, so dass die Fünftürer zu Beginn dieses Jahres dort überarbeitet wurden. Die Modernisierung half dem Schrägheck übrigens: Laut lokalen Medien wurden von Januar bis Juni 2026 etwa 16.700 Denza Z9 GT Schräghecklimousinen verkauft, während es in den sechs Monaten des Jahres 2025 nur 4.800 Stück waren. Die Z9 Limousine war von Anfang an noch weniger gefragt (ihr Ergebnis für das gesamte letzte Jahr betrug 2.760 Stück), dieses Modell wurde nicht direkt überarbeitet. Darüber hinaus wurde die Z9 bereits von der chinesischen Denza-Verbraucherwebsite entfernt.
Die Marke verzichtet jedoch nicht auf eine viertürige Limousine in ihrem Sortiment. Bereits im Frühjahr wurde die Zertifizierung der Denza Z9S Limousine in die Datenbank des chinesischen Industrieministeriums aufgenommen. Nun wurde dieses Modell chinesischen Journalisten und Bloggern vorgestellt, gleichzeitig wurden offizielle Bilder veröffentlicht. Und ja, die Z9S Limousine wird als separates, völlig neues Modell angekündigt. Erinnern wir auch daran, dass die Marke Denza von den Unternehmen Daimler/Mercedes und BYD gegründet wurde, die Deutschen jedoch später aus dem Projekt ausstiegen. Heute ist sie eine Untermarke von BYD.
Während die frühere Denza Z9 Limousine im Design der Schräghecklimousine folgte, hat die Denza Z9S ein eigenes Erscheinungsbild. Die neue Viertürer erhielt eine zweistöckige Frontoptik: Oben befinden sich längliche doppelte LED-Segmente der Tagfahrleuchten, darunter vertikale Blöcke der Hauptscheinwerfer. Auch die Rückleuchten sind zweigeteilt, wirken jedoch im Vergleich zu denen der alten Limousine und des Schräghecks „spitzer“. Die Denza Z9S hat zudem rahmenlose Türen mit halbversenkten Griffen anstelle der ausfahrbaren Griffe der Z9 und Z9 GT. Am Kofferraumdeckel gibt es einen ausfahrbaren Spoiler. Wie beim aktuellen Schrägheck ist über der Windschutzscheibe des „E-Autos“ ein Lidar installiert.
Die Denza Z9S ist kompakter als die frühere Viertürer Z9. Die Länge des Neulings beträgt 5090 mm, die Breite 1980 mm, die Höhe 1490 mm, der Radstand 3025 mm. Die Abmessungen der eingestellten Denza Z9 Limousine: 5235/1990/1500 mm, Achsabstand 3125 mm. Die Länge der Z9 GT Schräghecklimousine beträgt je nach Ausführung 5180 oder 5195 mm, der Radstand liegt bei denselben 3125 mm wie bei der alten Viertürer.
Innen ähnelt die neue Limousine dem modernisierten Schrägheck. Die Denza Z9S erhielt eine ähnliche Frontkonsole mit vertikalen seitlichen Lüftungsdüsen, ein ähnliches Kombiinstrument, ein Multimedia-Tablet und ein Dreispeichenlenkrad (die Z9 hatte ein Vierspeichenlenkrad). Einen separaten Multimedia-Bildschirm für den Beifahrer scheint es beim neuen Modell jedoch nicht zu geben. Die Türverkleidungen sind eigenständig. Wie bei der früheren Denza Z9 Limousine ist in die herunterklappbare Mittelarmlehne der Rücksitzbank ein relativ großer Bildschirm für Einstellungen integriert.
Die eingestellte Denza Z9 Viertürer war als Hybrid oder Elektroauto erhältlich, beide Varianten waren serienmäßig allradgetrieben. Die neue Limousine wird nach vorläufigen Informationen nur mit Elektroantrieb angeboten. Die Basisversion ist heckgetrieben mit einem 503 PS starken Motor. Teurere Varianten sind allradgetrieben mit drei Elektromotoren, die zusammen 1210 PS leisten. Chinesische Quellen berichten, dass die Denza Z9S mit einem Akku mit einer Kapazität von 102,3 kWh ausgestattet ist.
Die vollständige Präsentation der Denza Z9S Limousine soll in Kürze stattfinden.
