Der mittelgroße Pickup Honda Ridgeline der dritten Generation wird innerhalb der nächsten zwei Jahre auf den US-amerikanischen Markt kommen. Er wird dort produziert, wo auch sein Vorgänger hergestellt wurde – im Honda-Werk in Lincoln, Alabama. Die Produktion der zweiten Generation des Ridgeline wird Ende dieses Jahres auslaufen.
Im letzten Monat erschien auf unserer Website ein großer Artikel, der der Geschichte des Honda Ridgeline gewidmet war. Hier nur kurz zur Erinnerung: Der Ridgeline ist ein speziell für Amerika entwickelter Pickup mit selbsttragender Karosserie, einem Saug-V6 und einer vollständig unabhängigen Aufhängung. Die erste Generation des Ridgeline kam 2005 auf den Markt, der aktuelle „zweite“ Ridgeline ist seit 2016 im Einsatz. Heute kann man mit Sicherheit sagen, dass der Ridgeline seiner Zeit voraus war: Als er auf den Markt kam, war der Markt noch nicht bereit für einen Pickup mit Pkw-Wurzeln und begrenzten Geländefähigkeiten (keine Untersetzung), obwohl der Ridgeline in puncto Praktikabilität und Geräumigkeit viele leiterrahmenbasierte Konkurrenten übertraf.
Der Verkaufshöhepunkt des Honda Ridgeline in den USA war im Jahr 2023 – damals wurden 52.001 Einheiten verkauft. Im vergangenen Jahr betrugen die Verkäufe 48.448 Einheiten. In der ersten Hälfte des laufenden Jahres wurde der Ridgeline in den USA 23.490 Mal verkauft.
2026 wird das letzte Produktionsjahr des Ridgeline der zweiten Generation sein – dies gab heute die Pressestelle von American Honda Motor bekannt. Somit wird es eine etwa einjährige Pause bis zum Debüt des Pickups der dritten Generation geben. Das genaue Erscheinungsdatum des neuen Ridgeline wurde noch nicht bekannt gegeben, aber wir gehen davon aus, dass die Formulierung „innerhalb von zwei Jahren“ bedeutet, dass er frühestens 2028 in den Verkauf kommt. Vorerst kann man einen ersten Teaser des „dritten“ Ridgeline betrachten.
Wie zu sehen ist, wird der neue Ridgeline wesentlich maskuliner und kantiger sein als der aktuelle, leicht abgerundete Pickup der zweiten Generation. Die selbsttragende Konstruktion wird höchstwahrscheinlich beibehalten, und die Plattform wird sich der „dritte“ Ridgeline mit dem kommenden Crossover Honda Pilot der fünften Generation teilen. Der aktuelle „zweite“ Ridgeline basiert auf der Plattform des Honda Pilot der dritten Generation.
Offizielle Informationen zur technischen Ausstattung des neuen Honda Ridgeline gibt es noch nicht, aber US-amerikanische Medien (z. B. das Magazin Car and Driver) berichteten bereits unter Berufung auf Insider, dass der Ridgeline der dritten Generation einen Hybridantrieb auf Basis eines neuen V6-Motors erhalten wird – die Leistung sollte mehr als ausreichend sein.
Eine selbsttragende Karosserie ist in Amerika kein Todesurteil mehr für einen Pickup – das beweisen die sehr guten Verkaufszahlen des kompakten Pickups Ford Maverick, der auf der C2-Plattform des inzwischen eingestellten europäischen Ford Focus basiert. In den ersten sechs Monaten des Jahres 2026 wurde der Ford Maverick in den USA 81.711 Mal verkauft, im gesamten Jahr 2025 waren es 155.051 Einheiten.
Hinzuzufügen ist, dass Honda im Mai eine neue Entwicklungsstrategie vorgestellt hat, bei der der Schwerpunkt auf Hybridmodellen liegt und die USA als prioritärer Markt genannt wurden. Die vorherige, auf Elektrofahrzeuge ausgerichtete Strategie von Honda ist kläglich gescheitert.
