Der neue SUV der chinesischen Marke mit der erkennbaren „verquadraten“ Karosserie ist mit einem seriellen Hybridantrieb ausgestattet.
Zum umfangreichen Portfolio des chinesischen Konzerns Chery gehört eine Marke, die auf dem heimischen Markt den Namen iCar trägt (ihr Exportname ist iCAUR). Nun ist bekannt geworden, dass die Modellpalette der Marke in Kürze um einen weiteren Crossover erweitert wird, diesmal mit dem Index V25: offenbar wird er sich zwischen den bereits in der Palette vorhandenen V23 und V27 einordnen.
Das Unternehmen hat kürzlich die ersten offiziellen Bilder des iCar V25 veröffentlicht, und nun kann man sich auch die „Live“-Aufnahmen ansehen, die in der Datenbank des chinesischen Industrieministeriums erschienen sind, plus die ersten technischen Details über das neue Modell. Es ist erwähnenswert, dass das Äußere des Crossover V25 viele ähnliche Merkmale mit dem „kleineren Bruder“ – dem iCar V23 – aufweist. Übrigens laufen seine Verkäufe auf dem heimischen Markt nicht sehr gut: In den ersten fünf Monaten des laufenden Jahres haben die Händler nur 9.591 Stück verkauft, was 58,2 % weniger ist als im Januar-Mai 2025.
Offenbar hat man bei Chery beschlossen, auf ein größeres Modell zu setzen. Die Gesamtlänge des iCar V25 beträgt 4636 mm (416 mm mehr als beim V23), die Breite 1920 mm (5 mm mehr), die Höhe 1855 mm (10 mm mehr) und der Radstand 2820 mm (85 mm mehr). Das Leergewicht beträgt je nach Version 2221 / 2240 kg. Den Innenraum hat der Hersteller noch nicht gezeigt, aber es ist bekannt, dass er für fünf Insassen ausgelegt ist.
Der Crossover erhielt eine „klassische“ fünftürige Karosserie im Retro-Stil: mit runden Hauptscheinwerfern und Halbkreisen der Tagfahrleuchten, mit einem Kühlergrill und einem seitlichen Logo, mit massiven Verkleidungen am unteren Teil der vorderen Stoßstange, „verquadraten“ voluminösen Verkleidungen an den Radkästen, traditionellen großen Außenspiegeln und einem „blinden“ Teil der hinteren Seitenscheiben.
Darüber hinaus verfügt das Modell über halbversenkte Türgriffe, einen „Rucksack“, der das üblichere Reserverad an der Heckklappe ersetzt (öffnet sich zur Seite, nicht nach oben), sowie einen Satz Reifen entweder in 19 oder 21 Zoll (je nach Version). Der Böschungswinkel des iCar V25 beträgt 28°, der Rampenwinkel 24°. Optional sind ein Lidar, das in den vorderen Teil der Dachkante integriert wird, sowie eine „Anhängevorrichtung“ erhältlich; mit ihr kann das Fahrzeug einen Anhänger mit einem Gewicht von bis zu 1800 kg ziehen.
Den Daten aus der Datenbank des chinesischen Industrieministeriums zufolge wird der iCar V25 einen seriellen Hybridantrieb erhalten. Dazu gehört ein 1,5-Liter-Benzin-Turbomotor SQRH4J15 mit 156 PS, der als Generator für eine Lithium-Eisenphosphat-Antriebsbatterie mit einer Kapazität von 33,68 kWh dient und keine mechanische Verbindung zu den Rädern hat. Die Gesamtleistung des Systems wird später bekannt gegeben. Die Reichweite im reinen Elektrobetrieb beträgt 150 km (nach WLTC-Zyklus), die Höchstgeschwindigkeit dieses SUV beträgt 180 km/h.
Zur Erinnerung: In der Russischen Föderation kann man derzeit den „großen“ Crossover der Baureihe kaufen – den V27, wobei man sich entschieden hat, ihn unter der lokalen Marke Esteo auf den Markt zu bringen (Ergebnis der Partnerschaft der russischen Holding „AGR“ und des chinesischen Unternehmens Defetoo). Die Händler haben letzte Woche begonnen, Vorbestellungen für dieses Modell zu sammeln.
