Vor kurzem haben wir offiziell erfahren, dass der neue Renault Mégane E-Tech vorgestellt wurde. Das Fahrzeug basiert auf der exklusiven CMF-EV-Plattform von Renault und vereint die Karosserie eines kompakten Stufenheckwagens mit der stromlinienförmigen Silhouette eines Crossover-SUVs. Der Neuwagen wird im französischen Stammwerk produziert und in den Ausstattungsvarianten „techno“ und „esprit Alpine“ angeboten. „techno“ ist die Standardausstattung, während „esprit Alpine“ sportlicher ausgelegt ist und zudem in Komfort und intelligenter Ausstattung aufgewertet wurde.
Im Außendesign verfügt die Fahrzeugfront über einen geschlossenen Kühlergrill mit Markenlogo-Struktur, schmale und scharfe LED-Scheinwerfer, die sich über die gesamte Fahrzeugbreite erstrecken, sowie aktive Lufteinlässe zur Optimierung des Luftwiderstands. Die Seitenansicht zeigt einen langen Radstand, eine Fließheck-Coupé-Linie, versenkte Türgriffe und wahlweise 19- oder 20-Zoll-Räder. Das Heck verfügt über ein durchgehendes LED-Rücklicht, einen mehrschichtigen Stoßfänger und einen Diffusor am Unterboden, wodurch die traditionelle Auspuffanlage entfällt und die elektrische Identität betont wird. Insgesamt stehen 11 Außenlackierungen zur Verfügung; die esprit Alpine-Variante bietet zudem exklusive sportliche Zierleisten. Die Fahrzeugabmessungen betragen 4200 mm in der Länge, 1782 mm in der Breite und 1522 mm in der Höhe, der Radstand liegt bei 2685 mm.
Im Innenraum ist das Fahrzeug mit einem 12-Zoll-Doppelbildschirm ausgestattet, der die OpenR Link-Google-Dienste integriert und Google Maps, Sprachassistenten, einen Fahrzeug-App-Store sowie kabelloses CarPlay unterstützt. Zudem wurde Google Gemini eingeführt, um die intelligente Interaktion weiter zu verbessern. Die esprit Alpine-Variante bietet zusätzlich Sitzmassagefunktion und ein Harman Kardon-Audiosystem. Das Fahrzeug verfügt über 26 intelligente Fahrerassistenzfunktionen, darunter adaptiven Tempomat mit Geschwindigkeitsbereich, Spurhalteassistent, aktive Notbremsung, Toter-Winkel-Warner und automatisches Einparken.
Im Antriebsbereich ist das Fahrzeug mit einem rein elektrischen Einzelmotor-System ausgestattet, das eine maximale Leistung von 160 kW und ein Spitzendrehmoment von 300 Nm bietet. Es wird von einem 67-kWh-Batteriepaket angetrieben, die WLTP-Reichweite beträgt 500 km, die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in 7,6 Sekunden, und das Aufladen der Batterie von 15 % auf 80 % dauert 24 Minuten.
