Der Startpreis des neuen vollelektrischen SUV der deutschen Marke ist bereits bekannt: In Europa beträgt er 27.995 Euro, was zum aktuellen Kurs etwa 2,5 Millionen Rubel entspricht.
Das Konzept des Volkswagen ID. Cross debütierte Anfang Herbst 2025, im März zeigte sich ein getarnter Prototyp, und nun hat der deutsche Hersteller das gleichnamige Serien-SUV vollständig enthüllt. Zur Erinnerung: Das neue Modell soll eine Alternative zum „kohlenwasserstoffbetriebenen“ Fahrzeug VW T-Cross darstellen. Der nächste Verwandte des ID. Cross ist der Fließheckwagen ID. Polo, dessen Premiere Ende April 2026 stattfand.
Der Geländewagen Volkswagen ID. Cross erhielt ein eigenes Design, das dennoch im aktuellen Markenstil gestaltet ist. Das Modell verfügt über eine traditionelle fünftürige Karosserie, normale Türgriffe und Außenspiegel, vollwertige Dachreling sowie ein dekoratives Element aus drei großen, in Wagenfarbe gehaltenen Strichen auf den schwarzen hinteren Dachholmen.
Der Crossover erhielt LED-Scheinwerfer, die optisch mit der Abdeckung anstelle des Kühlergrills verbunden sind, wobei die Scheinwerfer durch ein breites Leuchtband verbunden werden, in dessen Mitte sich das beleuchtete Markenlogo befindet. Zudem wurde der ID. Cross mit Kunststoffverkleidungen entlang der Karosserie ausgestattet, darunter breite runde Aufsätze an den Radkästen sowie silberne Einsätze im unteren Bereich der vorderen und hinteren Stoßfänger. Das Heck zieren ein schlichter Spoiler und eine durchgehende Leuchteinheit, ähnlich wie beim „grünen“ Polo.
Die Gesamtlänge des Volkswagen ID. Cross beträgt 4153 mm (im Vergleich zum aktuellen VW T-Cross 18 mm mehr), die Breite 1794 mm (12 mm mehr), die Höhe 1581 mm (5 mm weniger) und der Radstand 2601 mm (50 mm mehr). Das Kofferraumvolumen des neuen SUV beträgt 475 Liter, bei umgeklappter zweiter Sitzreihe vergrößert sich der Laderaum auf 1345 Liter. Zudem gibt es ein zusätzliches 22-Liter-Staufach unter der Motorhaube. Die Bodenfreiheit beträgt 140 mm.
Der auf fünf Insassen ausgelegte Innenraum ist mit Stoff bezogen und ähnlich gestaltet wie beim nächsten Verwandten. Das Modell erhielt ein Zweispeichen-Lenkrad mit einem an beiden Seiten abgeflachten Kranz und physischen Tasten; solche sind auch für die Bedieneinheit der Klimaanlage vorgesehen. Der ID. Cross verfügt über einen zweistöckigen Tunnel mit einer Vorrichtung zum kabellosen Laden von Smartphones.
Auf der beleuchteten Instrumententafel sind zwei relativ kleine Displays angebracht. Eines davon fungiert als virtuelles Kombiinstrument mit einer Diagonale von 10,25 Zoll. In der Mitte befindet sich der Touchscreen des Infotainmentsystems (12,9 Zoll). Auf dem Mitteltunnel gibt es einen Drehregler, mit dem die Lautstärke geändert, ein Sender oder Musiktitel ausgewählt werden kann.
Der Volkswagen ID. Cross teilt sich mit dem ID. Polo die modulare Plattform MEB+ sowie die Technik. Die Kapazität der „kleineren“ Lithium-Eisenphosphat-Traktionsbatterie beträgt 37 kWh. Damit hat die Einstiegsversion Trend eine Reichweite von 317 km (nach WLTP-Zyklus), bei Life / Style sind es 306 km; das Aufladen von 10 auf 80 % an Schnellladestationen dauert etwa 23 Minuten. Der „größere“ Nickel-Mangan-Cobalt-Akku hat eine Kapazität von 52 kWh, eine Reichweite von 427 km und benötigt für eine ähnliche „Nachladung“ etwa 24 Minuten.
Der Volkswagen ID. Cross hat nur Frontantrieb, das heißt, er ist mit einem einzigen Elektromotor an der Vorderachse ausgestattet. Die Einstiegsvariante wird von einem 116 PS starken Elektromotor angetrieben, die mittlere von einem 135 PS starken, und das Topmodell des SUV erhielt einen Elektromotor mit einer Leistung von 211 PS. Im ersten Fall benötigt der Crossover 11 Sekunden für den Sprint von 0 auf 100 km/h, im zweiten 9,8 Sekunden und im dritten 7,1 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit ist für die ersten beiden Ausführungen auf 150 km/h begrenzt, für die Topversion auf 160 km/h.
Heute, am 15. Juli, haben die Händler in Deutschland begonnen, Vorbestellungen für das neue Modell entgegenzunehmen. Der Startpreis des Volkswagen ID. Cross ist bereits bekannt: In Europa wird er für mindestens 27.995 Euro angeboten, was zum aktuellen Kurs etwa 2,49 Millionen Rubel entspricht. Auf dem alteuropäischen Markt muss sich das neue Modell um Kunden mit dem Kia EV2 (Einstiegspreis – 26.600 Euro oder etwa 2,37 Millionen Rubel) und dem Renault 4 (Preis beginnt bei 26.370 Euro oder etwa 2,35 Millionen Rubel) messen.
