In der Saison 2026 hat Yuka Drive Gymkhana endgültig aufgehört, ein Wettbewerb zu sein, der nur für einen engen Kreis von Fans interessant ist. Innerhalb weniger Monate gelang es der Serie, Etappen an den größten Sportarenen des Landes auszutragen, Meister verschiedener Disziplinen auf einer Strecke zu vereinen, eine vollwertige Teamwertung zu starten und zu beweisen, dass Motorsport nicht nur auf spezialisierten Rennstrecken existieren kann.
Nun geht die Meisterschaft auf die Zielgerade. Drei Etappen der PRO-Serie, zwei Etappen der Regionalligen VOLGA und URAL liegen hinter uns, und vor uns liegen die letzten Starts der Saison, die die Inhaber der Meistertitel bestimmen werden.
Das Hauptmerkmal von Gymkhana ist, dass man hier nicht allein durch die Leistung des Autos gewinnen kann. Geschwindigkeit ist wichtig, aber noch wichtiger ist die Fähigkeit des Piloten, buchstäblich jeden Meter der Strecke zu berechnen.
Die Konfiguration besteht aus Slaloms, 180- und 360-Grad-Wendungen, engen „Boxen“, Höfen, Piñatas, Wechseln und schnellen Verbindungen. All dies muss so schnell wie möglich bewältigt werden, ohne ein einziges Hindernis zu berühren. Jeder Fehler verwandelt sich in Strafsekunden, daher balanciert der Pilot ständig zwischen Risiko und Präzision. Deshalb sagt man im Gymkhana nicht selten: Schneller bedeutet bei weitem nicht immer besser.
Die dritte Etappe der PRO-Serie in Kasan war eine gute Veranschaulichung dieser Besonderheit. Das Gelände der „Ak Bars Arena“ verwandelte sich für zwei Tage in ein Automobilfestival. Neben dem Sportprogramm erwarteten die Zuschauer eine Autoausstellung, G-Taxi, eine Pilotenparade, eine Autogrammstunde und interaktive Flächen, und die Tribünen ermöglichten es, die gesamte Konfiguration der Spiegelstrecken gleichzeitig zu beobachten – eine seltene Gelegenheit für Wettbewerbe dieses Formats.
Auch die Rennstrecke selbst war ungewöhnlich. Die Organisatoren bauten sie auf einer Betonoberfläche, die ein hohes Maß an Haftung bietet. Der gute Grip erlaubte späteres Bremsen, aggressiveres Beschleunigen nach Wendungen und schnelleres Durchfahren der Elemente, erhöhte jedoch gleichzeitig den Preis selbst für einen kleinen Fehler erheblich.
Die sportliche Spannung erfüllte alle Erwartungen. Im Qualifying war erneut Alexey Shendyukov der Schnellste, doch der Kampf um den Sieg begann damit erst. Nach dessen Abschluss erhielten die 32 stärksten Piloten das Recht, weiterzumachen, die am Sonntag im K.-o.-System der paarweisen Läufe den Kampf aufnahmen. Das Finale führte erwartungsgemäß die beiden Hauptanwärter auf den Sieg zusammen – Alexey Shendyukov und Arkady Tsaregradtsev. Shendyukov zeigte erneut ein hohes Tempo, machte jedoch im entscheidenden Lauf einen Fehler und berührte ein Hindernis. Zwei Strafsekunden kosteten ihn seinen Vorteil, und Arkady Tsaregradtsev errang den Sieg.
Ein nicht minder intensiver Kampf geht auch in den Regionalligen der Yuka Drive Gymkhana Lite Fortis series weiter. In den Ligen VOLGA und URAL stehen ebenfalls noch die letzten Saisonetappen an, in denen die Meister ermittelt werden. Für die Teilnehmer ist dies nicht nur eine Gelegenheit, einen regionalen Titel zu gewinnen, sondern auch eine Chance, auf ein neues Level aufzusteigen: Die Sieger erhalten das Recht, im Finale der PRO-Serie zusammen mit den stärksten Piloten des Landes anzutreten.
Genau dieses System wird heute zu einem der Hauptvorteile von Yuka Drive Gymkhana. Man kann in der Regionalserie beginnen, dann in die Profimeisterschaft gelangen und dort gegen anerkannte Meister des Motorsports kämpfen. Für die russische Automobilszene ist eine solche Vertikale nach wie vor eine Seltenheit.
Die Finaletappen der Saison versprechen, nicht weniger spannend zu werden als die vorherigen Starts. In der PRO-Serie ist der Champion noch nicht ermittelt, die Teamwertung bleibt spannend, und in den Regionalligen trennen die Spitzenreiter nur wenige Punkte. Daher steht nicht einfach das Ende des Kalenders bevor, sondern der Höhepunkt einer Saison, die für das russische Gymkhana einen der wichtigsten Schritte nach vorne darstellte.
Partnermaterial
