Das amerikanische Tuning-Unternehmen Roush Performance und der Stellantis-Konzern haben gemeinsam den geländegängigen Muscle-Truck Ram 1500 Direct Connection by Roush mit einem 5,7-Liter-Benzinmotor V8 HEMI entwickelt. Er richtet sich an diejenigen, für die der werksseitige Ram 1500 SRT TRX mit dem 6,2-Liter-Kompressor-V8 HEMI zu krass und der Ram 1500 RHO mit dem 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder Hurricane zu unkonventionell ist.
Nach der Rückkehr der V8-HEMI-Motoren hat der Stellantis-Konzern die Familie der Fullsize-Pickups Ram deutlich erweitert, und das hat die gewünschten Früchte getragen: In der ersten Hälfte des laufenden Jahres stiegen die Verkäufe von Ram in den USA um 15 % auf 235.332 Fahrzeuge. Erinnern wir daran, dass es im Mai gleich drei sportliche Versionen des Ram 1500 für die Straße gab, und der frisch vorgestellte Ram 1500 Direct Connection by Roush ist auf Geländefahrten ausgelegt und stellt eine Alternative zum rein werksseitigen Ram 1500 RHO mit dem 3,0-Liter-Biturbo-Reihensechszylinder Hurricane (548 PS) dar.
Die Basis des Ram 1500 Direct Connection by Roush bildet der werksseitige Allrad-Pickup Ram 1500 Big Horn mit Doppelkabine und 5,7-Liter-V8 HEMI (401 PS, 556 Nm). Stellantis stattet ihn mit dem Ausstattungspaket Level II (dazu gehören ein 12-Zoll-Multimedia-Bildschirm, eine leistungsstarke Audioanlage mit neun Lautsprechern, kabelloses Laden für das Smartphone, ein Staufach unter der Rücksitzbank und weitere Annehmlichkeiten), dem Sportpaket Ram Direct Connection, dem Dekorpaket Night Edition Blackout, einem Unterbodenschutz aus Metall, Trittbrettern im Stil des Ram 1500 SRT TRX, Mopar-Ledersitzen und einer elektronischen Sperre des Hinterachsdifferenzials aus.
Anschließend gelangt das Fahrzeug in die Hände der Spezialisten von Roush Performance, wo es ein überarbeitetes Fahrwerk mit einer um 5 cm erhöhten Bodenfreiheit und energieintensiven Zweirohr-Stoßdämpfern Roush Performance 2.0 erhält. Die serienmäßigen 20-Zoll-Räder ersetzt Roush durch eigene 18-Zoll-Räder und bereift sie mit „zahnigen“ 33-Zoll-Reifen General Grabber A/TX. Der Antriebsstrang bleibt serienmäßig, aber Roush installiert eine Sportauspuffanlage mit einem Knopf zur Aktivierung des lauten Modus. Ja, der Ram 1500 Direct Connection by Roush ist deutlich schwächer als der Ram 1500 RHO, aber gerade der markante Klang des Saug-V8 soll Käufer anziehen.
Weitere optische Modifikationen von Roush Performance sind eine Sportmotorhaube mit Belüftungsgittern an den Seiten, ein Kühlergrill mit drei Positionsleuchten und rotem Ram-Logo, rote Abschleppösen im vorderen Stoßfänger, schwarze Radlaufverbreiterungen, ein Satz firmeneigener Aufkleber und Embleme.
Der Ram 1500 Direct Connection by Roush kostet ab 80.300 Dollar, während der Ram 1500 RHO ab 78.085 Dollar und der Kompressor-Ram 1500 SRT TRX mit 788 PS ab 102.590 Dollar kostet.
