Während der ikonische Jensen Interceptor seinen 60. Geburtstag feiert, feiert der Name ein Comeback. Nicht mit einer Neuauflage eines historischen Modells oder einem Elektroauto, sondern mit einem völlig neuen, von einem V8-Motor angetriebenen Grand Tourer, der vom Interceptor inspiriert ist. Die Enthüllung ist für Mitte dieses Jahres geplant, und wir wissen jetzt, dass der neue Jensen International Automotive Interceptor GTX kein Straßenauto sein wird. Es wird ein reines Rennstrecken-Spezialfahrzeug sein, das dazu dient, eine Reihe von straßenzugelassenen GT-Modellen vorzustellen, die Jensen einzuführen beabsichtigt.
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Das neue Modell wurde von Grund auf neu entwickelt, wird in sehr geringen Stückzahlen produziert und soll angeblich ein „vollständig analoges Fahrerlebnis“ bieten. Das Auto ist als „verbesserter Prototypenbau“ konzipiert, der „die Grundlage für mehrere zukünftige Interceptor-Varianten schaffen wird“. Das Unternehmen besteht darauf, dass das Auto weder ein Restomod noch eine Fortsetzung ist, sondern ein völlig neues Auto, das von Grund auf neu gebaut wurde.
Es gab im Laufe der Jahre mehrere Versuche, das Jensen-Emblem wiederzubeleben, keiner davon war erfolgreich (erinnern Sie sich an den S-V8? Wir auch nicht). Dieses neueste Projekt wird von Jensen International Automotive geleitet. Obwohl das Unternehmen nicht direkt mit den Herstellern des ursprünglichen Interceptor verbunden ist, hat sich Jeff Qvale, Sohn des ehemaligen Besitzers von Jensen Motors, dem Projekt angeschlossen. JIA steht hinter dem aktuellen, neu interpretierten Interceptor R Restomod.
Das neue Auto wird von einem engagierten Team innerhalb des Unternehmens entwickelt. Obwohl derzeit bestätigt ist, dass es nur für die Rennstrecke bestimmt ist, wird es die Form eines luxuriösen GTs mit Frontmotor haben, mit einer maßgeschneiderten Aluminiumkarosserie und einem maßgeschneiderten Fahrgestell. Weitere Details sind rar, obwohl JIA darauf besteht, dass das Auto über einen sogenannten „maßgeschneiderten“ V8-Motor verfügen wird, der nun als kompressoraufgeladen bestätigt ist.
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Beeindruckend, wenn man bedenkt, dass der ursprüngliche Interceptor nie einen eigenen Motor hatte, sondern sich während seines langen Lebens V8-Motoren von Chrysler auslieh. Die von Qvale erneut bekräftigte „analoge“ Ausrichtung deutet auch darauf hin, dass der neue GTX ein manuelles Getriebe haben sollte, was jedoch noch nicht bestätigt ist. Wir werden bald mehr erfahren, da JIA beabsichtigt, bald einen ersten Prototypen zu enthüllen – was das Unternehmen als „Vorserien-Supersportwagen mit Höchstleistung“ bezeichnet.
Wie dem auch sei, das Projekt ist um Größenordnungen ehrgeiziger als JIAs angesehene Interceptor-Restomods, die um bestehende Autos herum gebaut werden (obwohl das Unternehmen Erfahrung mit maßgeschneiderten Bauten hat, darunter ein Interceptor mit Hybridantrieb und eine Shooting-Brake-Version).
Die schattenhaften Teaser-Bilder geben einige Hinweise auf die vom Interceptor inspirierten Designelemente des Autos. Die scharf abgewinkelte Front, die großzügige Glasfläche, das Kamm-Heck und der einzigartige Aufschwung an der C-Säule erinnern alle an das Original. Aber alles fügt sich zu einem scheinbar durch und durch modernen Ganzen zusammen, mit zeitgenössischen Leuchteinheiten und Details. Das neueste Bild gibt uns einen Blick auf einen aggressiven Heckdiffusor mit integriertem Auspuffendrohr.
Wird es ein Erfolg oder der nächste Kandidat für das TVR-Heim für gescheiterte Wiederbelebungsversuche obskurer britischer Marken? Die Markteinführung als reines Rennstreckenmodell riecht ein wenig nach „Die Entwicklung eines leistungsstarken, straßenzugelassenen Autos von Grund auf ist teuer und wir brauchen mehr Geld“. Wir werden mehr erfahren, wenn die Hüllen später in diesem Jahr fallen.
