Auf dem heimischen Markt in Japan wird für die Neuheit mindestens 6.897.000 Yen verlangt, was zum aktuellen Kurs etwa 3,32 Millionen Rubel entspricht.
Die Produktion des Nissan-Minivans begann 1997, die zweite Generation erschien 2002 und der „dritte“ Elgrand debütierte 2010. Anzumerken ist, dass der Van 2020 sein letztes größeres Update erhielt, wobei bereits damals klar war, dass der Minivan eine neue Generation benötigt. Einen Vorserien-Prototypen des Nissan Elgrand der vierten Generation stellte die Marke im Herbst 2025 auf der Japan Mobility Show in Tokio vor, und nun wurde der neue Minivan vollständig enthüllt.
Die Neuheit erhielt einen rahmenlosen Kühlergrill mit Karomuster, der optisch mit der Hauptscheinwerfern verbunden ist. Die Scheinwerfer haben eine vergleichsweise schmale Form und sind durch ein dünnes LED-Band miteinander verbunden, darunter befindet sich das beleuchtete Markenlogo. Im unteren Teil der vorderen Stoßstange ist ein trapezförmiger Lufteinlass mit Gittermuster integriert.
Der Nissan Elgrand der vierten Generation kann sowohl in einfarbiger als auch in zweifarbiger Lackierung erhältlich sein. Er verfügt zudem über originelle 18-Zoll-Räder, serienmäßige Außenspiegel mit Blinkerwiederholern und normale Türgriffe. Das Heck zieren ein gebogener Spoiler mit Bremsleuchte sowie eine durchgehende Rückleuchte, die sich über die gesamte Breite des Hecks erstreckt, deren Lichtsignatur mit dem Muster des Kühlergrills des neuen Minivans korrespondiert.
Die Gesamtlänge des „vierten“ Elgrand beträgt 4995 mm (20-30 mm mehr als beim Vorgänger), die Breite 1895 mm (45 mm mehr), die Höhe 1970 / 1975 mm je nach Version (155-160 mm mehr) und der Radstand 3000 mm (25 mm weniger). Die minimale Bodenfreiheit beträgt bei allen Ausführungen der Neuheit 165 mm.
Der Innenraum des neuen Nissan Elgrand ist im aktuellen Markenstil gestaltet. Vor dem Fahrer befindet sich ein neues Zweispeichen-Lenkrad mit physischen Tasten und einem leicht abgeflachten Kranz. Auf dem Armaturenbrett ist ein Display installiert, das sowohl das virtuelle Kombiinstrument als auch den Touchscreen des Infotainmentsystems vereint; die Diagonale jedes Bildschirms beträgt 14,3 Zoll. Das Modell ist mit Sitzen mit Ottomanen in der zweiten Reihe, einer 22-Lautsprecher-Audioanlage, zwei Schiebedächern und in einigen Versionen mit dem Fahrerassistenzsystem ProPilot 2.0 ausgestattet.
Der Nissan Elgrand der vierten Generation wird von einem Hybridantrieb e-Power der dritten Generation und dem Allradsystem e-4orce angetrieben. Dazu gehören ein 1,5-Liter-Benzin-Turbomotor ZR15DDTe mit 140 PS (maximales Drehmoment 228 Nm), der mit zwei Elektromotoren (vorne: 205 PS und 330 Nm, hinten: 136 PS und 195 Nm) sowie einem Generator, Wechselrichter, Getriebe und einem Untersetzungsgetriebe zusammenarbeitet. Für den Minivan sind sechs verschiedene Fahrmodi vorgesehen.
Die Neuheit gibt es in mehreren Sonderversionen – eine sportliche mit einer anderen Frontpartie (Autech), eine ebenfalls sportliche, aber „einfachere“ (Autech Line), eine VIP-Version mit Extras für die Fondpassagiere (Leselampen und ein separates 15,6-Zoll-Display) und eine vierte Variante (Step Type) mit zusätzlichen Trittbrettern.
Der Verkauf auf dem heimischen Markt startete heute, die Preise für die Neuheit sind bekannt. Der Kauf der Basisversion des normalen Minivans in Japan kostet 6.897.000 Yen, was zum aktuellen Kurs etwa 3,32 Millionen Rubel entspricht. Die teurere Variante kostet 7.579.000 Yen (etwa 3,64 Millionen Rubel). Für die sportliche Modifikation Nissan Elgrand Autech werden hier mindestens 8.247.800 Yen (etwa 3,97 Millionen Rubel) verlangt, und die VIP-Ausführung kostet 8.698.800 Yen (etwa 4,18 Millionen Rubel).
