Nissan hat die Premiere des neuen kompakten Crossovern Tekton gefeiert. Er ist ein technischer Klon des indischen Renault Duster und wird zusammen mit diesem im Renault-Nissan-Werk in Chennai produziert. Von Indien aus wird der Nissan Tekton auf andere Schwellenmärkte geliefert, hauptsächlich in Länder Afrikas und des Nahen Ostens.
In Form von Teasern wurde der Nissan Tekton bereits im Oktober letzten Jahres angekündigt, aber erst heute fand seine vollständige Premiere statt. Der Tekton ist der faktische Ersatz für den Crossover Terrano, der ein Klon des Renault Duster der ersten Generation war, sich aber schlecht verkaufte. Daher erhielt das neue Modell den neuen Namen Tekton, der griechischen Ursprungs ist und „Handwerker“ oder „Architekt“ bedeutet.
Der Tekton ist ein leicht überarbeiteter indischer Renault Duster der dritten Generation, der im März dieses Jahres auf den Markt kam. Zur Erinnerung: Der indische Renault Duster unterscheidet sich im Design erheblich vom gleichnamigen Modell aus türkischer Produktion und dem rumänischen Dacia Duster: Seltsamerweise wirkt der „Inder“ am teuersten und hat ein gemütlicheres Interieur. Alle Vorzüge des indischen Renault Duster kommen dem frisch vorgestellten Nissan Tekton zugute, ebenso wie die Nachteile – nur Frontantrieb. Die Pressestelle von Nissan gibt an, dass das Erscheinungsbild des Tekton vom legendären Geländewagen Nissan Patrol inspiriert ist. Eine Ähnlichkeit zwischen Tekton und Patrol ist beispielsweise in der Gestaltung der Scheinwerfer und Rückleuchten zu erkennen.
Die Gesamtlänge des Nissan Tekton beträgt 4349 mm, die Breite 1815 mm, die Höhe 1674 mm, der Radstand 2657 mm. Die Bodenfreiheit ohne Beladung beträgt 212 mm, der Böschungswinkel 26,9 Grad, der Rampenwinkel 34,7 Grad. Die Federung ist eine Schraubenfederung: vorne vom Typ McPherson, hinten eine halbunabhängige mit querliegendem Torsionsstab. Die hinteren Bremsen sind in den „armen“ Versionen des Crossovers Trommelbremsen, in den teuren Versionen Scheibenbremsen.
Die Antriebseinheiten des Tekton sind die gleichen wie beim verwandten Duster. Der Basismotor, ein 1,0-Liter-Turbobenziner mit drei Zylindern (100 PS, 166 Nm), wird nur mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe angeboten, während der stärkere 1,3-Liter-Vierzylinder-Turbobenziner (163 PS, 280 Nm) sowohl mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe als auch mit einem 6-Gang-Doppelkupplungsgetriebe erhältlich ist. Das Tankvolumen beträgt 50 Liter.
In der Basisausstattung verfügt der Tekton über ein gutes Paket an aktiven und passiven Sicherheitssystemen, LED-Scheinwerfer, 17-Zoll-Stahlräder, Klimaanlage, elektrische Fensterheber für alle Türen und ein Arkamys-Audiosystem mit vier Lautsprechern. Die gehobenen Versionen bieten Annehmlichkeiten wie adaptiven Tempomat, Zweizonen-Klimaautomatik, Matrix-Scheinwerfer, ein Multimediasystem mit drahtloser Smartphone-Konnektivität, elektrisch verstellbaren Fahrersitz, ein Panorama-Glasdach, das Arkamys Auditorium 3D-Audiosystem und vieles mehr. Das Kofferraumvolumen beträgt 518 Liter, bei umgeklappten Rückenlehnen der Rücksitzbank 1789 Liter.
In Indien kostet der Nissan Tekton zwischen 1.049.000 und 1.859.000 Rupien (umgerechnet zum aktuellen Kurs zwischen 825.000 und 1.500.000 Rubel).
Hinzuzufügen ist, dass die Marke Nissan auf dem indischen Markt weiterhin ein unbedeutender Akteur ist, aber ihre Verkaufszahlen steigen: In den ersten fünf Monaten dieses Jahres wurden laut BestSellingCarsBlog 15.291 Fahrzeuge verkauft (+46,9 % im Vergleich zum Vorjahreszeitraum). Zum Vergleich: Die Marke Renault verkaufte im gleichen Zeitraum 21.782 Fahrzeuge (+62,5 %).
