Es wirkt immer noch bizarr, rund acht Monate nach der Enthüllung des Toyota GR GT, dass das Unternehmen sowohl an diesem neuen V8-Hybrid-Supersportwagen, der auf der Straße und auf der Rennstrecke gegen den Aston Martin Vantage antreten soll, als auch an einem neuen Lexus LFA festhält. Noch bizarrer ist, dass der neue LFA, ein Auto, dessen Name an Lexus‘ ikonischen, heulenden V10-Halo-Supersportwagen der 2010er Jahre erinnert, ausschließlich elektrisch angetrieben werden soll.
Bei der Enthüllung des GR GT war der LFA noch ein Konzept, und Lexus hatte noch nicht entschieden, ob er in Serie gehen würde. Nun, beim Goodwood Festival of Speed 2026, nimmt ein fahrbereiter Prototyp (wenn auch getarnt) am Bergrennen teil, und auch wenn das keine Bestätigung dafür ist, dass es tatsächlich passieren wird, ist es doch ein Schritt näher an der Realität. Was wissen wir also?
Im Moment noch nicht sehr viel. Selbst durch die Tarnung können wir erkennen, dass sich am Design nicht sehr viel geändert hat. Es gab einige Verfeinerungen in der Aerodynamik, an den Wirbelgeneratoren am Rand des Splitters und der Seitenschweller. Es gibt jetzt auch ein Doppelstreben-System für den Heckflügel (eher wie beim ursprünglichen LFA), anstelle des Einzelstreben-Elements des Konzepts.
Die größte Veränderung scheinen die Scheinwerfer zu sein, die an diesem Prototyp entweder Platzhalter sind oder im Vergleich zum Konzept erheblich überarbeitet wurden, um sie serientauglicher zu machen. Wir können auch sehen, dass der Prototyp BBS-Räder eines Typs trägt, den Lexus für den extrem limitierten LFA Nürburgring verwendet hat, obwohl diese wahrscheinlich nicht in Serie gehen werden.
Lexus LFA Concept – im Detail
Genau wie der neue Toyota GR GT hat das LFA Concept eine elegante Cab-rear-Silhouette mit einer langen, dramatischen Motorhaube, einem riesigen Heckdiffusor und sogar einem ausgedehnten Heckdeckel mit integrierter Drohne (nein, wir sind uns auch nicht sicher, warum).
Auch wenn es vielleicht nicht den V10 hat, den viele erhofft hatten, klingt es doch so. Das LFA Concept verfügt über virtuelle Gänge, ähnlich wie im Hyundai Ioniq 5 N, und dazu ein synthetisiertes „Motor“-Geräusch, das eindeutig auf dem des schreienden 4,8-Liter-V10 des ursprünglichen LFA basiert. Bei der Vorstellung des GR GT und des neuen Namens „LFA Concept“ sagte Lexus, man hoffe, dass dieses Auto „den Klang eines elektrischen Sportwagens völlig neu definieren“ werde.
> Der Toyota GR GT ist ein V8-Heckantriebs-Konkurrent des Aston Martin Vantage
Das Konzept, von dem dieses Modell eine Weiterentwicklung zu sein scheint, verfügte über einen Zwei-Motor-Aufbau für Allradantrieb und ein Steer-by-Wire-System. Dieses Auto zielte auch auf eine Beschleunigungszeit von 0 auf 100 km/h im unteren 2-Sekunden-Bereich sowie eine Reichweite von 698 km ab. Ob das neue Sport-Konzept einige dieser Werte teilen wird, muss noch bestätigt werden.
Der @Lexus LFA feiert offiziell sein Comeback. Hier ist alles, was wir über die Rückkehr des ikonischen Namens wissen. 📷 @evosamj #LexusLFA pic.twitter.com/IF45cyi5D2
Toyota hat nicht verheimlicht, dass es seit Jahren aktiv an der Entwicklung von Festkörperbatterietechnologie arbeitet, und es gibt Anzeichen dafür, dass dieses Auto das erste sein wird, das sie erhält, wenn sie bereit ist. Wie weit die Technologie genau von der Serienreife entfernt ist, ist nicht bekannt, aber wenn sie endlich Früchte trägt, könnte sie den nächsten LFA zu einem der wettbewerbsfähigsten Performance-EVs machen, die wir je gesehen haben – es wird ihn jedoch auch zu einem der teureren machen.
Im Innenraum ist alles sehr futuristisch, mit einem kaskadenförmigen, hinterleuchteten Element, das den Fahrerbereich einrahmt, und einem gebogenen digitalen Armaturenbrett hinter einem Joch-Lenkrad. Dieses Lenkrad enthält verschiedene Drehregler und Schalter, darunter einen für den „F-Modus“, was darauf hindeutet, dass es, falls es in Serie geht, in die Lexus „F“-Reihe fallen könnte.
Da der Lexus RC F und der LC500 eingestellt wurden, würde die Einführung eines neuen Performance-Coupés diese Lücken schließen. Da die Markteinführung des serienmäßigen Toyota GR GT Verwandten jedoch erst 2027 erfolgen wird, müssen wir auf den nächsten LFA noch länger warten.
