Die japanische Marke scheint sich offenbar von ihrem letzten „Elektroauto“ in der nordamerikanischen Modellpalette trennen zu wollen.
Bei der Entwicklung des für Nordamerika bestimmten Crossover-Modells Honda Prologue half der japanischen Firma der US-amerikanische Konzern General Motors, daher sind seine nächsten Verwandten der Chevrolet Blazer EV und der Cadillac Lyriq (beide Marken gehören zu GM). Der Prologue hatte wiederum einen „luxuriöseren“ Zwilling – den Acura ZDX, dessen Marktkarriere jedoch kaum begonnen hatte, schon wieder endete: Das Modell debütierte 2023 und wurde 2025 vom Band genommen.
Ein nur wenig längeres Leben war dem Crossover Honda Prologue beschieden, der 2023 in den Verkauf kam, 2025 ein Update erhielt, doch das aktuelle – das Modelljahr 2026 – wird für diesen Geländewagen offenbar das letzte sein. Dies berichtet die Publikation Carbuzz unter Berufung auf einen nicht namentlich genannten Vertreter des US-Büros von Honda. Dieser erklärte insbesondere, dass „Honda den Verkauf des Prologue später in diesem Jahr einstellen wird“, die Kunden jedoch weiterhin volle Händlerunterstützung erhalten werden.
Die Gründe für den Verzicht des Herstellers auf das vollelektrische Crossover-Modell Honda Prologue liegen offensichtlich unter anderem in seinen schwachen Verkaufszahlen. Anzumerken ist, dass das Modell im Jahr 2025 insgesamt 39.194 Einheiten absetzte, was einem Anstieg von 19,1 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Man kann vermuten, dass damals der Wunsch der Kunden, die bundesstaatlichen Steuervergünstigungen zu nutzen, bevor sie der Vergangenheit angehörten, diesen Anstieg beeinflusste.
Nachdem die Vergünstigungen für Käufer von „Elektroautos“ abgeschafft wurden, brachen die Verkäufe des Honda Prologue drastisch ein: So verkauften die Händler in den USA im Dezember 2025 nur 932 Stück, was einem Rückgang von 88,6 % gegenüber dem Vorjahr entspricht. Die Absatzzahlen des Geländewagens im laufenden Jahr lassen ebenfalls zu wünschen übrig: In der ersten Hälfte des Jahres 2026 wurden in den USA 8.407 Einheiten abgesetzt, was einem Rückgang von 48,5 % im Vergleich zum Zeitraum Januar bis Juni des Vorjahres entspricht.
Der Honda Prologue ist derzeit noch auf der offiziellen Produktwebsite der Marke vertreten. Für den Geländewagen sind zwei „Ausstattungsvarianten“ vorgesehen, aber es gibt nur eine Antriebsbatterie mit einer Kapazität von 85 kWh. Das Modell wird sowohl mit einem einzelnen 223 PS starken Elektromotor an der Vorderachse (maximales Drehmoment 329 Nm) als auch mit Allradantrieb und einer Zweimotoren-Einheit angeboten, deren Gesamtleistung 304 PS (481 Nm) beträgt. Im ersten Fall beträgt die maximale Reichweite mit einer Ladung 496 km, im zweiten Fall 455 km (nach EPA-Zyklus).
Für die aktuelle Einstiegsversion des Honda Prologue werden auf dem US-Markt mindestens 39.900 Dollar verlangt (entspricht etwa 3,13 Millionen Rubel zum aktuellen Kurs), der Kauf der mittleren Ausstattung kostet 44.200 Dollar (etwa 3,46 Millionen Rubel), und für die Top-Version werden mindestens 50.400 Dollar (etwa 3,95 Millionen Rubel) verlangt.
Zur Erinnerung: Das japanische Unternehmen hatte zuvor mehrere „grüne“ Projekte für die USA aufgegeben: die Rede ist von der Entwicklung von Elektroautos unter der Marke Afeela (ein Gemeinschaftsprojekt mit Sony) sowie von der Produktion der serienreifen Honda 0 SUV, Honda 0 Saloon und Acura RSX. Nun beabsichtigt der Hersteller, sich auf Hybride zu konzentrieren.
